• LAS VEGAS, NV - JANUARY 06:  Show attendees experience autonomous driving mode in the Hyundai MOBIS 'i-Cockpit Car,' an experiential simulator of future car driving, at CES 2016 at the Las Vegas Convention Center on January 6, 2016 in Las Vegas, Nevada. CES, the world's largest annual consumer technology trade show, runs through January 9 and is expected to feature 3,600 exhibitors showing off their latest products and services to more than 150,000 attendees. (Photo by Alex Wong/Getty Images)

    הרכב האוטונומי- בסיס לשינוי פרידגמה או רכב לכל ילד?

    "העברת התחבורה הציבורית לנסיעה אוטונומית צריכה להפוך למשימה לאומית. היא תסייע לפתור את בעיית המחסור הכבד בנהגי אוטובוס, תפחית את ההוצאה התפעולית הנובעת מכוח אדם ותיצור לוח זמנים גמיש, מסלולים ונקודות עצירה בהתאם לביקושים העולים מן השטח". לחצו להמשך קריאה

    המשך קריאה
  • 19.3

    לו רק משרד התחבורה היה משתף מידע

    "אחד הגורמים הכי חשובים לטיפול במשבר התחבורה הציבורית הוא כמובן משרד התחבורה, אבל נראה כי לעתים הוא עושה הכל כדי לא לפתור את הבעיה. קחו למשל את בעיית השקיפות" לכתבה המלאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • 873698079

    למה תמשיכו לעמוד בפקקים? כתבה בעיתון גלובס/ סטלה קורין ליבר

    למה תמשיכו לעמוד בפקקים? מימון הוצאות רכב צמוד מהעבודה הוא אחד הפיתויים הגדולים ■ אז מה הפלא שממשיכים לבחור ברכב הפרטי? מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב: "עובד שזכאי להחזקת רכב, ברצותו ניגש לממונה ואומר: 'אני רוצה לוותר על הרכב'. במידה והמעסיק מסכים לכך, העובד מקבל הטבה באותו סכום לשכר הנטו שלו וההטבה לא תיחשב לחישוב הפנסיוני ולא תשפיע על מנגנון האיזון האקטוארי. אנחנו מדברים על הסכם קיבוצי שבהמשך יצטרך חקיקה". לכתבה המלאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • פורטל מגדילים

    "פרויקט מתעכב כאשר יזם מבקש משהו שלא מגיע לו" – מתוך ראיון שפורסם ב"מגדילים"

    מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א-יפו ומחזיקת תיק התחבורה, בינוי ותשתיות בראיון ל"מגדילים" על אישור המדיניות להתחדשות עירונית בדרום יפו, חזון ופילוס דרכה לצמרת בתוך עולם של גברים

    המשך קריאה
  • %d7%aa%d7%9e%d7%95%d7%a0%d7%94

    רוכבי האופניים אינם אויב / מיטל להבי, דה מרקר

    משרד התחבורה השיק באחרונה קמפיין חדש תחת הכותרת "מחזירים את המדרכות להולכי הרגל". הקמפיין מפחיד, מפריד, ומכוון רק הולכי הרגל, בזמן שיתר משתמשי הדרך נתפשים כאויבים. איך עושים קמפיין חיובי, מלמד ומשתף? קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

    המשך קריאה
  • %d7%9c%d7%9b%d7%99%d7%93%d7%94

    ראיון בחדשות הלילה – ערוץ 2

    נשיאת נשק במדינות שבהן היא מותרת כמו בארה"ב הנאורה מביאה לכמות הרוגים גדולה מזו של אירועי טרור, או ברפובליקת בננות מייצרת מליציות ופלנגות. זוהי חרב פיפיות, נשק יכול להפוך לכלי הרג בסכסוך אקראי ולהתגלגל בטעות גם לידיים של ילדים. על הקריאה של ניר ברקת לאזרחים לקחת את החוק לידיים ומדוע אני חושבת שהיא מסוכנת בראיון ב"חדשות הלילה"

    המשך קריאה
  • גל

    ראיון בתכנית "עושים סדר"

    הרבה מאד נהגים מסתמכים על השירותים של WAZE, והאפליקציה היא כבר חלק בלתי נפרד מדרך ההתנהלות שלנו בדרכים, אולם לא תמיד היא תואמת את התכנון התחבורתי ולעיתים יוצרת תוואי דרך חדשים ומנקזת רכבים לכבישים צרים שנפקקים ומועמסים בשל התנועה אליהם. עוד על ההשפעה העצומה של אפליקציית הניווט בראיון ב"עושים סדר"

    המשך קריאה
  • 00

    לא לפחד מנתיבי תחבורה ציבורית / מיטל להבי, דה מרקר

    הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות מקומיות, ולכן הגיע הזמן לשנות התנהגות כי בקרוב מאוד נהגים שיסעו על נתיב של תחבורה ציבורית יקלטו במצלמות ויקנסו! אני מקווה שהקצאת נת"צים תביא עימה שימוש מוגבר בתחבורה הציבורית ושנראה יותר נוסעים שיבטחו בלוח זמני ההגעה של האוטובוסים ופחות נהגים מתוסכלים שתקועים בפקק לצד נתיב תח"צ שומם. על חשיבות פריסת רשת נת"צים במטרופולין, קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

    המשך קריאה
  • תמונת מאמר גלובס

    מכשלה משמעותית בדרך לצמצום הפקקים / מיטל להבי, גלובס

    הסרת ברירת הניווט בווייז דרך הנתיב המהיר מביאה להגדלת העומס בכבישים וגורמת לספק בכדאיות של משקיעים אחרים להיכנס לפרויקטים שמשרד התחבורה מקדם כדוגמת שלושת הנתיבים המהירים. איך זה קורה? קראו בטור הדעה שלי בגלובס

    המשך קריאה
  • 100

    מה הבעיה בתחבורה בישראל?

    אני רואה בתחבורה הציבורית ביטוי לצדק חברתי ולדמוקרטיה. מערך יעיל וזמין מעניק לכל אחד ואחת הזדמנויות למוביליות חברתית באמצעות נגישות לתעסוקה, להשכלה וקישוריות לדיור ולכן היא מחוללת שוויון בהיבטים חברתיים וכלכליים, אולם בישראל דואגים יותר לאדם הבודד בשברולט במקום ל-50 איש באוטובוס. על זאת ועוד בראיון שהתפרסם בדה מרקר. לחצו המשך

    המשך קריאה
  • 1

    מדיניות עירונית חדשה לתמהיל דיור

    לגודלה ולמיקומה של דירה, כמו גם לתשתיות במרחב העירוני, יש השפעה על אופי והרכב האוכלוסייה שתתגורר בה. כדי לשמור על היתרון שלנו כעיר פלורליסטית, גיבשנו מדיניות לקביעת תמהיל דיור שתהווה כלי עזר בקידום תהליכי תכנון שיאפשרו לנו להוביל מדיניות מושכלת ולא להיגרר אחרי יוזמות פרטניות של יזמים. רוצים לשמוע עוד על על מדיניות תמהיל הדיור שאישרה הועדה המקומית לתכנון ובנייה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • דה מרקר

    גם רוכבי אופניים זקוקים למקום חניה / מיטל להבי, דה מרקר

    למרות הורדת תקן החניה לרכב הפרטי מתמהמה מנהל התכנון לאשר תקני חניה לרכב דו גלגלי כולל לאופניים. רק קידום פתרונות ראויים של תשתיות ותמריצים להגדלת השימוש בתחבורה האלטרנטיבית כולל בניית חניונים לאופניים (בצמוד למקום העבודה ולבית), לצד שינוי בתלוש השכר שיאפשר ויתור על החזקת רכב פרטי, יאפשרו לנו לשחרר את הפקק ולהפסיק לבזבז זמן יקר בחיפוש אחר חניה. הפתרונות המוצעים הם לא בשמיים ובאמצעות חשיבה ועשייה מערכתיים אפשר לעשות שינוי משמעותי. עוד על הפתרונות – קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

    המשך קריאה