תחבורה ציבורית היא ביטוי לצדק חברתי ולדמוקרטיה. מערך יעיל וזמין מעניק לכל אחד ואחת הזדמנויות למוביליות חברתית באמצעות נגישות לתעסוקה, להשכלה וקישוריות לדיור ולכן היא מחוללת שוויון בהיבטים חברתיים וכלכליים. אולם בישראל דואגים יותר לאדם הבודד בשברולט במקום ל-50 איש באוטובוס. על השינוי שיש לעשות בתפיסת המרחב בישראל, מדוע לעיריות אין סמכויות להציב אפילו תמרור, ההצעה לאפשר לעובדי מדינה לוותר על הרכב מבלי לפגוע בשכרם, הפתרון המקומי לתחבורה ציבורית 24/7 וכמובן גם על הרכבת הקלה בראיון שערך איתי רותם שטרקמן ב"דה מרקר"
מה הבעיה בתחבורה בישראל?
פוסטים נוספים בקטגוריה:
"העברת התחבורה הציבורית לנסיעה אוטונומית צריכה להפוך…
"אחד הגורמים הכי חשובים לטיפול במשבר התחבורה…
למה תמשיכו לעמוד בפקקים? מימון הוצאות רכב…
מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א-יפו ומחזיקת…
משרד התחבורה השיק באחרונה קמפיין חדש תחת…
נשיאת נשק במדינות שבהן היא מותרת כמו…
הרבה מאד נהגים מסתמכים על השירותים של…
הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות…
הסרת ברירת הניווט בווייז דרך הנתיב המהיר…
אני רואה בתחבורה הציבורית ביטוי לצדק חברתי…
לגודלה ולמיקומה של דירה, כמו גם לתשתיות…
למרות הורדת תקן החניה לרכב הפרטי מתמהמה…