• מגדלור_רידינג_(מגדלור_תל_אביב) (1)

    יוזמה נוספת: מסלול שדה דב יועבר אל עומק הים בתל אביב/ נמרוד בוסו "כלכליסט"

    התכניות סביב שדה דב מציבות בפנינו אתגר גדול, התכנית שאני מציעה מנסה לפתור את הצורך בשדה אזרחי פנים ארצי, אבל שמנחת מטוסים שלו יבנה בים בגשר תלוי רחב שלא תהיה בבנייתו משום פגיעה סביבתית אבל יאפשר לשחרר את רצועת החוף ולחבר בין הבתים המגורים והתושבים לחוף ולים ללא הפרדה. לכתבה המלאה בכלכליסט לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • %d7%9e%d7%a4%d7%aa-%d7%97%d7%a0%d7%99%d7%94

    תקנות חניה חדשות

    תקנות חניה חדשות מפחיתות את תקן החניה בכל הארץ ובאופן המשמעותי ביותר באזורים הסמוכים למערך הסעת המונים. ההשפעה על תל-אביב-יפו תהיה משמעותית בעיקר ביחס לתקן ליעוד תעסוקה אבל לא רק. מטרת הורדת התקן היא לצמצם את השימוש ברכב פרטי אבל כמו שאני תמיד אומרת יש לבצע צעדים משלימים לייעל את התחבורה ציבורית ולהפעילה רציף 24/7 וכמובן לאפשר המרה של הטבת אחזקת רכב בעידוד הגעה ירוקה…

    המשך קריאה
  • image3

    העררים בנושא שוק בצלאל והטיילת מכים גלים

    לקריאת הכתבות בנושא בכלכליסט, זמן תל אביב ועיתון צפון העיר לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • ערר תדמ"ת 2006

    אזור התעשייה רמת החי”ל – עתידים נמצא בהליך מואץ של שינוי הכולל הגדלה מואצת של שטחי הבנייה במקום. הפיתוח גורר עימו עומסי תנועה ניכרים, אשר גורמים למפגעי רעש וזיהום אויר הן באזור התעשייה עצמו והן בשכונות הסובבות אותו- ישגב, רמת החי"ל ונווה שרת במעגל הראשון, ושאר שכונות רובע צפון מזרח במעגל השני. תושבי השכונות הסובבות התנגדו לתוכנית בשל ההגדלה המשמעותית של העומסים על מערכת הדרכים וכך הכבדה של זיהום האויר תושבי האזור הכינו תוכנית חליפית למערך תחבורתי. בדיאלוג עם העיריה התקבלו עקרונות התוכנית והוכנה ע"י העיריה תדמ"ת 2006. עיקרי התוכנית: חיבור האזור עם כביש 4 ע"י הזנה מכיוון מזרח למערב והורדת העומסים מראול ולנברג ודבורה הנביאה. התכנית לא יצאה אל הפועל בשל הצורך להפקיע שטח של 2 דונם מחברת החשמל. מצגת הערר הוכנה בסיוע תושבי השכונה. לצפייה בערר ולכתבות בנושא לחצו המשך.

    המשך קריאה