• המלחמה על נעים בסופ"ש

    https://www.youtube.com/watch?v=WT7ac31B0Cg צפו בריאיון שלי עם לוסי אהריש על הניסיון של הממשלה לבטל את נעים בסופ"ש

    המשך קריאה
  • מוניות השירות בחזית המהפכה התחבורתית

    אחרי שנים של מאבקים ודיונים, החודש יוצאת לדרך הרפורמה במוניות השירות מאמר דעה - מיטל להבי/ גלובס 14.8.19 ממש בימים אלו יוצאת לדרך מהפכה תחבורתית וחברתית, שמתחילה בתל-אביב-יפו ותמשיך בכל רחבי הארץ, בדמות הרחבת מערך מוניות השירות. עשרות אשכולות חדשים של קווי מוניות שירות, מנהריה בצפון ועד אילת בדרום, שיספקו פתרון משלים למערך הקיים, וחשוב מכך - ישתלבו בו במקום לעבוד במקביל אליו. במשך שנים…

    המשך קריאה
  • מוניות השירות בחזית המהפכה התחבורתית/ מיטל להבי, גלובס 13/8/2019

    רפורמת מוניות השירות שאת קידומה הובלתי בשנים האחרונות, היא בשורה של ממש בתחום החברתי, הכלכלי, הסביבתי וגם האזרחי (המוניות יפעלו 24/7) והיא עדות לשינוי תפיסה שמתחיל, לשמחתי, להתחולל בקרב מקבלי ההחלטות במשרד התחבורה. למאמר המלא

    המשך קריאה
  • הרפורמה במוניות השירות: קווים ראשונים בתל אביב עוברים בתשלום ברב-קו/ אסנת ניר, דה מרקר 6/8/19

    מיטל להבי: "אני שמחה שמאבקי נשא פרי. זוהי רפורמה חשובה לענף מוניות השירות, וסנונית ראשונה לרפורמה המלאה שתעניק פתרון חברתי, כלכלי וסביבתי לציבור המשתמשים. אני מקווה שההסדר הכלכלי שנקבע יאפשר לחברות להצליח ויגרום למפעילים נוספים ליישם את זכייתם במכרזים, ושנזכה ליישום מלא של הרפורמה עוד במחצית הראשונה של 2020" לכתבה המלאה

    המשך קריאה
  • מפגש פורום מטרופוליני בתחבורה 31/7/19

    ישיבת הפורום המטרופוליני בתנועה- בישיבה בנוכחות ראש העיר רון חולדאי שמענו את סקירת איתמר בן מאיר, מנכ"ל נתיבי איילון, על התכניות והשינויים הצפויים בעתיד הקרוב מאוד- בעיקרם רישות המטרופולין בנתיבי העדפה לתחבורה ציבורית, סלילת אופניים בין עירוניים ונתיבים מהירים בכניסות לערים. לפרוטוקול הישיבה המלא

    המשך קריאה
  • ראיון לדב גילהר בנושא גשר יהודית ועבודות הרכבת בשבת 3.10.18

    ישראל כ״ץ – אתה שר התחבורה או שר השבת? תפקידך הוא לדאוג ליכולת של האזרחים להתנייד בחופשיות ולא לשלמות הקואליציה. צפו בדברים שאמרתי בנושא לדב גילהר בחדשות כאן.

    המשך קריאה
  • 25 שנה לתחנה המרכזית בת"א: התושבים כבר לא יכולים לשאת את הסבל/ איתי שיקמן "YNET"

    התחנה המרכזית נולדה בחטא ונותרה פצע מדמם בלב המרקם העירוני. את יום הולדתה ה-25 ראוי לחגוג בהריסתה כחלק ממהלך כולל לשיקום דרום העיר כולו, ואת העתקת התחנה צריכה להוביל המדינה, באמצעות הועדה לתשתיות לאומיות יחד עם עיריית תל אביב-יפו. לכתבה המלאה ב-ynet לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • ועדת תחבורה בנושא תחבורה ציבורית 1.8.2018

    סיכום פעילות הוועדה לאורך הקדנציה האחרונה בנושא תחבורה ציבורית. מה שתראו כאן אלו חלקיקים מתוך פרויקטים שמקודמים כעת ברחבי העיר. לכל דבר כזה יש משמעות כבדה. בעיני, אם יש ביטוי לדמוקרטיה במרחב הציבורי, זה התיעדוף שצריך לתת לתחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי שצריך להידחף אחורה, אחרי הולכי הרגל, רוכבי האופניים והתחבורה הפרטית. לצפייה בסיכום ובמצגת לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • תחבורה ציבורית לתיירים 24/7/ לכתבתה של גבריאלה דוידוביץ'-ויסברג "דה מרקר"

    לדברי מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב ומחזיקת תיק התחבורה בעיר, "מרגע היציאה מחוץ לתל אביב, התיירים כלואים — גם בלילות וגם בסופי שבוע — אלא אם הם משתמשים במוניות פרטיות או ברכב שכור". רוצים לעודד תיירות? להוזיל את עלויות המלונאות? לייצר ביקושים לתיירות בפריפריה? הפתרון הוא תחבורה 24/7! לכתבה המלאה בנושא בדה מרקר לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • גם כלבים גדולים יוכלו לנסוע במוניות שירות/יובל בגנו "מעריב"

    צריכים להגיע עם הכלב לווטרינר? לקחת את הכלב לקצה השני של העיר? עד עכשיו אם לא היה לכם רכב פרטי לא הייתם יכולים. אבל מהשבוע אפשר – הודות לשיתוף פעולה עם אבי גזית ומוניות השירות בתל אביב יש לכם פתרון. לכתבה המלאה במעריב לחצו המשך

    המשך קריאה
  • תחבורה ציבורית חשמלית – צפו בדבריי ביום המיוחד לתחבורה ציבורית בכנסת ישראל

    חלק מדבריי ביום התחבורה הציבורית בכנסת על זיהום האוויר והצורך בתחבורה ציבורית חשמלית, תוכלו לראות בסרטון >>>

    המשך קריאה
  • הקמת תחנת אוטובוס חדשה בסמוך לבית הלוחם

    לקח 4 שנים כדי להשיג את המובן מאליו ואת מה שמגיע בזכות ולא בחסד לנכי צה"ל – נגישות עם תחבורה ציבורית לבית הלוחם.

    המשך קריאה
  • רפורמת מוניות השירות יוצאת לדרך: "זה פספוס – לא ניצלו את ההזדמנות"/ הדר קנה "דה מרקר" 20.06.18

    מיטל להבי, סגנית ראש העיר תל אביב-יפו ומחזיקת תיק התחבורה בעיר, אמרה כי והתכנון בוצע ללא שיתוף גורמי המקצוע בעיריית תל אביב וללא היענות לפניות הרבות שלה ושל העיריה למשרד התחבורה. לכתבה המלאה בדה מרקר לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • כנס תחבורה לקראת הבחירות לרשויות המקומיות 8.3.18

    השתתפתי בכנס של תחבורה היום ומחר לקראת הבחירות לרשויות המקומיות ודיברתי על מצב התחבורה בתל אביב יפו עם דגש על החזון העירוני, הפערים בין החזון למצב הקיים והפתרונות לכך. לצפייה במצגת: מיטל להבי- תחבורה בתל אביב- חזון פערים ופתרונות לדברים שאמרתי בכנס: שקופית 1 - תחבורה בתל אביב-יפו: חזון, פערים ופתרונות שלום רב, אני מיטל להבי, מחזיקת תיק התחבורה וסגנית ראש עיריית תל אביב-יפו. כמו שכולנו בוודאי…

    המשך קריאה
  • לו רק משרד התחבורה היה משתף מידע

    "אחד הגורמים הכי חשובים לטיפול במשבר התחבורה הציבורית הוא כמובן משרד התחבורה, אבל נראה כי לעתים הוא עושה הכל כדי לא לפתור את הבעיה. קחו למשל את בעיית השקיפות" לכתבה המלאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • משרד התחבורה הציג זינוק בשימוש בתחבורה הציבורית – אבל המציאות בשטח שונה/דה מרקר, אורן דורי

    סגנית ראש עיריית תל אביב ומחזיקת תיק התחבורה בעירייה, מיטל להבי, הצביעה על חוסר הבהירות בנתוני הנוסעים בתחבורה הציבורית. לדבריה, "המספרים מעודדים אבל בהחלט רחוקים מאוד מהמטרה הסופית. אם נסתכל על הצד החיובי – כשיש לציבור אלטרנטיבה לרכב הפרטי ושירות משופר, הוא משתמש בה. אם נסתכל על הצד הבעייתי, הנתונים מצביעים על הגידול, אך לא מלמדים על המקור שלו. השימוש ברכב הפרטי הולך וגדל מהר יותר מהגידול במספר הנסיעות בתחבורה הציבורית. חייבים להאיץ את פיתוח התחבורה הציבורית בארץ ולספק מענה עד המייל האחרון. כשזה יקרה, אני מאמינה שנראה גידול אמיתי במספר הנסיעות בתחבורה הציבורית". לכתבה המלאה בדה מרקר לחצו המשך

    המשך קריאה
  • אפליקציית המוניות החדשה: עד 12.5 שקל לנוסע – ורק נהגות/ אורן דורי, דה מרקר

    לפי הסיכום שאליו הגיע iway עם סגנית ראש עיריית תל אביב, מיטל להבי, מסלולי המוניות ייבחרו בשיתוף פעולה עם העירייה, והפעילות של המוניות תתוגבר בעת עריכת אירועים מיוחדים בעיר, שמובילים לחסימות כבישים ומקשים על תנועת אוטובוסים. בניגוד ל–Via, שיוצרת מסלול חדש בכל נסיעה, מסלול הקווים יהיה קבוע, אך הוא ישתנה מעט בשעות מסוימות בהתאם לביקוש. כמו במוניות רגילות ומוניות שירות, הנסיעה בסופי השבוע תהיה יקרה יותר. לכתבה המלאה של אורן דורי בדה מרקר לחצו המשך

    המשך קריאה
  • סיכום ועדת תחבורה- יפו 7.12.17

    במפגש שוחחנו כיצד יפו מתחברת הכי טוב, התושבים העלו נושאים לדיון וקיבלו מענים מקצועיים מגורמי העירייה. יחד אנחנו מייצרים שינוי בחייהם של אלפי תושבים. לצפייה במצגת ולקריאת הפרוטוקול לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • פסטיבל עיר בתנועה – City Motion הגיע לעיר!

    פסטיבל City Motion – עיר בתנועה חושף את הציבור, ליצירת אלטרנטיבות חכמות לתנועה במרחב העירוני ומאפשר הצצה אל העתיד התחבורתי מתוך הבנה שהתחבורה היא קטליזטור לשינוי במרחב הציבורי ובעלת השפעה מהותית על איכות חיינו כקהילה.

    המשך קריאה
  • מהפכה תחבורתית לא תמיד מחייבת כמויות דמיוניות של כסף / מיטל להבי, דה מרקר

    הקמת נתיבים מהירים והרחבת זכויות הדרך לתח"צ הם פרויקטים שלא אמורים לעלות הון, התכנון שלהם יחסית לא מורכב ועם זאת הם יחסכו למשק ולנו שעות של עמידה בפקקים. קחו לדוגמה את הנתיב המהיר, המחבר בין מחלף בן גוריון לנתיבי איילון שחוסך לבדו כניסה של 8,000–10,000 כלי רכב לגוש דן בכל יום. אז אם לנתיב אחד מהיר יש כזו השפעה על הצפיפות בכבישים לא הגיע הזמן להכפלת הקיבולת של חניון שפירים ולתוספת של נתיבים מהירים כדי שנוכל להשאיר את הרכב בכניסה למטרופולין. על זאת ועוד ראשון בטור הדעה שלי

    המשך קריאה
  • קחו אחריות על האוויר שאנו נושמים / מיטל להבי, דה מרקר

    כ – 2500 אנשים בישראל מתים בשנה כתוצאה מזיהום אויר שמקורו בעיקר בעיקר מתחבורה. כדי להתמודד עם הבעיה חוקק בישראל חוק אויר נקי והוקמה המנהלת לקידום תחליפי נפט שתפקידה לרכז ולסנכרן בין כל הרגולטורים כך שבעוד כעשור נצמצם את השימוש בנפט באופן משמעותי. אולם בפועל יש הרבה קשיים המעכבים את היישום ועל הממשלה לנקוט בעוד כמה יוזמות כדי לעמוד ביעד השאפתני שהציבה לעצמה. על זאת ועוד קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

    המשך קריאה
  • ועדת תחבורה בנושא תחבורה ציבורית בהנעת חשמל וגז

    5 האוטובוסים החשמליים שהבאנו ל"אלנבי" הם רק התחלה וכדי שנוכל להביא כלים נוספים אנחנו זקוקים לנתיב חופשי מביורוקרטיה. לכן כינסתי את כל גורמי המקצוע הרלוונטיים כדי למפות בעיות ולמצוא פתרונות לחסמים העומדים בפני הרחבת השימוש בכלי רכב ממונעים בחשמל או גז ובמיוחד החסמים להעברת התחבורה הציבורית לנקייה ושקטה יותר

    המשך קריאה
  • פסטיבל "עיר בתנועה"

    אלפי מבקרים הגיעו לפסטיבל City Motion – עיר בתנועה, שנערך בתחילת נובמבר בתל אביב-יפו. מבקרי הפסטיבל נהנו מהפנינג רחוב ייחודי, בשדרות בן ציון שהפכו ליום אחד למתחם נקי מרכבים, התנסו באלטרנטיבות חכמות לתנועה ובכלי התחבורה של העתיד ונחשפו לתמורות שיכולות לצמוח משינוי הרגלי התנועה במרחב האורבני. עוד על הצורך בשינוי הרגלי ההתניידות ועל ההכרח לייצר תודעת תנועה חכמה בכתבות בערוצים השונים

    המשך קריאה
  • ועדת תחבורה בנושא תחבורה ציבורית לשכונות בעיר

    לפני כחצי שנה יצאנו העירייה, משרד התחבורה, התושבים, ארגוני התחבורה הציבורית והמפעילים במטרה לייצר שיח משותף בו כל השחקנים שואפים לשירות תח"צ טוב יותר. התחלנו את העבודה ברובע דרום וברובע דרום-מזרח ומפגישה לפגישה ניסינו לצמצם את הפער בין הרצוי למצוי, להתחשב בצרכים וברצונות השונים ולמקסם את התוצרים עבור המשתמשים שיודעים הכי טוב מה נכון עבורם. בוועדת התחבורה שהתקיימה ב- 18.9.16 הציג ד"ר רוברט אסחק את המתודולוגיה ואת התוצרים הראשונים. לצפייה לחצו המשך

    המשך קריאה
  • מהפכת התחבורה החשמלית כבר כאן!

    השקנו היום את האוטובוסים החשמליים שישרתו את נוסעי קו 4 שעתיד להפוך כולו לחשמלי עד סוף 2017. החלפת האוטובוסים לחשמליים תשפיע לא רק על איכות אוויר, הפחתת רעש ורמת השירות באלנבי – אלא גם תשפיע לטובה על ציר התנועה לכל אורכו ותשפר גם את תחושת הנוסעים באוטובוסים מתקדמים ושקטים. סוף סוף שקט ואוויר נקי ברחוב "אלנבי" אחד העמוסים במדינה בתחבורה ציבורית ובמספר הולכי הרגל. עוד על מהפכת התחבורה שיצאה לדרך לחצו המשך

    המשך קריאה
  • תקנות חניה חדשות

    תקנות חניה חדשות מפחיתות את תקן החניה בכל הארץ ובאופן המשמעותי ביותר באזורים הסמוכים למערך הסעת המונים. ההשפעה על תל-אביב-יפו תהיה משמעותית בעיקר ביחס לתקן ליעוד תעסוקה אבל לא רק. מטרת הורדת התקן היא לצמצם את השימוש ברכב פרטי אבל כמו שאני תמיד אומרת יש לבצע צעדים משלימים לייעל את התחבורה ציבורית ולהפעילה רציף 24/7 וכמובן לאפשר המרה של הטבת אחזקת רכב בעידוד הגעה ירוקה…

    המשך קריאה
  • כינוס ועדת תחבורה בנושא "מוניות שירות"

    לקראת הדיונים המתוכננים בכנסת, כינסתי במסגרת ועדת התחבורה גורמים בעלי עניין והשפעה בעיצוב עתידו של ענף מוניות השירות בישראל , לטובת סקירת המצב הקשה בענף וחשיבה משותפת על פתרונות שיבטיחו את התפתחותו והתאמתו לשנים הבאות. על ההצעות האופרטיביות שהעליתי לטובת שיקום הענף לחצו המשך

    המשך קריאה
  • ראיון בתכנית "סודות הנדל"ן" בערוץ 10

    זה מאד ברור שכשבונים מעל הקרקע 100 קומות לא ניתן לבנות בתת-קרקע אלא לכל היותר 7-8 קומות, תוסיפו לזה את מגבלות תשתיות הכבישים ותגיעו למסקנה שאין מנוס מצמצום תקן החניה. אבל עד כמה אפשר לצמצם בלי להבריח את התעסוקה מהעיר ובלי לגרום לאנשים סחרחורת בחיפוש אחרי חניה ליד הבית? על זאת ועוד בראיון ב"סודות הנדל"ן"

    המשך קריאה
  • לא לפחד מנתיבי תחבורה ציבורית / מיטל להבי, דה מרקר

    הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות מקומיות, ולכן הגיע הזמן לשנות התנהגות כי בקרוב מאוד נהגים שיסעו על נתיב של תחבורה ציבורית יקלטו במצלמות ויקנסו! אני מקווה שהקצאת נת"צים תביא עימה שימוש מוגבר בתחבורה הציבורית ושנראה יותר נוסעים שיבטחו בלוח זמני ההגעה של האוטובוסים ופחות נהגים מתוסכלים שתקועים בפקק לצד נתיב תח"צ שומם. על חשיבות פריסת רשת נת"צים במטרופולין, קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

    המשך קריאה
  • מכשלה משמעותית בדרך לצמצום הפקקים / מיטל להבי, גלובס

    הסרת ברירת הניווט בווייז דרך הנתיב המהיר מביאה להגדלת העומס בכבישים וגורמת לספק בכדאיות של משקיעים אחרים להיכנס לפרויקטים שמשרד התחבורה מקדם כדוגמת שלושת הנתיבים המהירים. איך זה קורה? קראו בטור הדעה שלי בגלובס

    המשך קריאה
  • ראיון בתכנית "לונדון את קירשנבאום"

    ראיון ב"לונדון את קירשנבאום" והפעם עם מודי בר-און שנתן לי לדבר בהרחבה על הצורך בשינוי שיטת התגמול בשכר – שמחייבת בעלות על רכב פרטי, ועל הדרך שבה צריך לפעול כדי לקדם תחבורה ציבורית באמת. לצפייה בראיון המלא לחצו המשך

    המשך קריאה
  • הצעה לסדר: התמודדות עם זיהום האוויר מתחבורה בעיר

    במועצת העיר העליתי הצעה לסדר להתמודדות עם זיהום האוויר מתחבורה בעיר. כעירייה מובילה יש לנו תכנית לצמצום זיהום האוויר מתחבורה אבל רק חלקה הקטן אושר ע"י הממשלה ליישום וכדי שהדברים לא יתקדמו בקצב הצב הממשלתי נדרשת מדיניות, החלטה ודחיפה עירונית. עלינו להוביל מעבר מהנעה מבוססת דלקים להנעה בחשמל וגז ולהכין את התשתיות כדי לקלוט את הטכנולוגיות העתידיות ולעמוד בחזית השינוי. על הצעתי המלאה, לחצו המשך

    המשך קריאה
  • מחדלי התחבורה הציבורית בישראל – כתבתה של מיקי חיימוביץ'

    אתמול בערב שודרה כתבת התחקיר המצויינת של העיתונאית מיקי חיימוביץ' על מחדלי התחבורה הציבורית בישראל. לתפיסתי, אין ולא יכול להיות צדק חברתי ללא צדק תחבורתי. התחבורה היא מרכיב מרכזי במשבר יוקר המחיה, לא ניתן יהיה להוזיל את יוקר המחיה מבלי לספק תחבורה ציבורית יעילה וידידותית שתאפשר נגישות לתעסוקה ולדיור גם לתושבי הפריפריה הגאוגרפית של ישראל. מגיע למיקי ולכל צוות "המערכת" כל הכבוד על כתבה מעמיקה,רצינית וחשובה ועל העלאת מחדלי התחבורה הציבורית והקשר לבעיית הדיור בישראל לסדר היום ולמודעות מקבלי ההחלטות. כולי תקווה שהתקשורת לא תפסיק לעסוק בנושא ויחד נביא את מקבלי החלטות להתייחס אחרת לנוסעי התחבורה הציבורית. לצפייה בכתבה המלאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • כנס מערכות תבוניות לתחבורה

    כנס מערכות תבוניות לתחבורה ישראל התקיים ב26.11 במכללה האקדמית תל אביב יפו וכינס יחדיו את מיטב המוחות הטכנולוגיים העוסקים בשיפור תחבורה יחד עם נציגי משרד התחבורה, עיריות ואקדמיה. סיפרתי על הקשיים שבהכנסת אוטובוסים חשמליים נקיים לעיר ובתקווה כי הרגולציה תהפוך פשוטה יותר עבור אוויר נקי יותר. לצפייה במצגת לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • כנס יום התחבורה הציבורית 2015

    שוב המרכז-שמאל מדברים על תחבורה ציבורית ואילו הימין-מרכז וגם נציגי המשרד – אפילו לא הגיעו.אבל הקהל המקצועי והמתעניין גדש את האולם ואולי בעתיד אם יתקיים הכנס בירושלים מפת הנוכחות תשתנה. אז אני דיברתי על הצורך בתח"צ 24/7 ועל החיבור בין רשויות מקומיות ובעיקר על כך שעלינו להפוך ליוזמים (גם אם הסמכות לא בידינו) ולא רק מגיבים (על מה שקובעים לנו) אז להתראות בשנה הבאה ועד אז אמשיך לדחוף עם שותפי לדרך – לשינוי . לדברי המלאים בכנס ולמצגת לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מפגש תושבים בנושא זיהום אוויר ברחוב אלנבי

    ביום 16-9-2015 התקיים ביוזמת עיריית תל-אביב דיון עומק אסטרטגי בנושא טיפול בזיהום אויר של רחוב אלנבי. בדיון השתתפו נבחרי ציבור, אנשי המנגנון המקצועי מטעם העירייה, נציגי חברת דן ומשרדי ממשלה ונציגי חברות המוניות . כמו כן הוזמנו והשתתפו נציגי תושבים מטעם "להציל את אלנבי" ועמותות נוספות הפועלות למען תחבורה ציבורית והפחתת זיהום אויר. בדיון התקבלו החלטות לטווח קצר וארוך. להלן סיכום הדיון וסרט קצר המתאר את מהלך הדיון.

    המשך קריאה
  • כנס איגוד השמאים 6.9.15

    לבקשת איגוד השמאים הגעתי אליהם לדבר על מה שצפוי להיות בעיר לאחר סיום העבודות על רשת קווי הרכבת הקלה.הרשת הסופית של הקווים תביא לכך שרוב השטח העירוני ירושת היטב על ידי מערכת הסעת המונים. הצפי הוא, שבהתאמה לקווי הרכבת ולאור תכנית המתאר העירונית, יגדלו נפחי הבנייה לצדי תחנות הרכבת. לצפייה במצגת לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • אישור הצעת החוק למתן סמכויות אכיפה בנת"צים לידי הרשויות המקומיות

    סוף סוף נפל דבר – רגע לפני יציאת הכנסת לפגרה, וועדת הכלכלה החליטה לאשר את הצעת החוק הממשלתית למתן סמכויות אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית לידי הרשויות המקומיות. לכתבות בנושא, ניירות עמדה ופרטים נוספים לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • שירות שאטלים חדש מתחנת רכבת בני ברק לרמת החייל

    אני גאה לספר על שירות חדש שיזמתי והפועל נאמנה כבר שלושה שבועות ומשרת יותר מ-300 נוסעים בכל יום. עובדי רמת החייל יכולים מהיום להשתמש ברכבת ישראל, לרדת בתחנת הרכבת בני ברק ולהינות משירות שאטלים יעיל ומהיר היישר לרחוב ראול ולנברג. אני מקבלת תגובות חיוביות רבות אודות הפרויקט וכן הערות והארות שעוזרים לנו לשפר את השירות עבורכם. שירות טוב של תחבורה ציבורית הוא הפתרון לפקקים ועומסי התנועה – אז אם אתם מגיעים לרמת החיל, נסו את השאטל המפנק ותהנו מהדרך. לפרטים נוספים וקישור לאתר הפרויקט לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • תחבורה ציבורית יעילה ורציפה בתל אביב יפו – כתבה מאתר News1

    לא מרפה עד לתוצאה. נמשיך לפעול למען תחבורה ציבורית יעילה ורציפה בתל אביב-יפו. אין מנוס – זה הפתרון הנכון חברתית, סביבתית וכלכלית. לחצו המשך לקריאת הראיון שערך איתי עידן יוסף מאתר News1 בנושא.

    המשך קריאה
  • תחבורה והמחאה החברתית – יום תחבורה ציבורית 2011

    לצפייה בסרטון המלא לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • תל אביב יפו דורשת תחבורה ציבורית 24/7 – Ynet

    ממשיכים לפעול ביחד להרחבת ועיבוי קווי מוניות השירות בעיר.

    המשך קריאה
  • תכנון עבודות הרכבת הקלה

    אין שום ספק, עבודות הרכבת הקלה יגרמו לשיבושים קשים במטרופולין תל אביב, לתושבים, לבעלי עסקים ולמועסקים באזור. עם זאת, תל אביב והמטרופולין זקוקים לפתרונות הסעת המונים, כי בלי זה ניתקע בפקק שאין לו סוף. באיזון העדין בין הסבל הקרוב לרווח הרחוק, יש לתת את הדעת לפתרונות זמניים, כדי שהסבל לא יעלה על התועלת הסופית . קראו עוד על העבודות המתוכננות בכתבתם של גלעד מורג והלל פוסק מ-Ynet – לחצו המשך

    המשך קריאה
  • מכתב שלישי לשר התחבורה בנושא תחבורה ציבורית 24/7

    לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מוניות שירות בעיר תל-אביב-יפו – מצגת כולל חלופות אפשריות ועיבוי הקווים הקיימים

    מוניות שירות בעיר תל-אביב-יפו  

    המשך קריאה
  • מכתב שני לשר התחבורה בנושא תחבורה ציבורית 24/7

    "אני פונה אלייך מתוקף תפקידי כסגנית ראש העירייה ומחזיקת תיק התחבורה בת"א-יפו. נוכח העובדה כי מזה משרד התחבורה חותר לקדם תחבורה בת קיימא, וזו מבוססת במפורש גם על הפעלה רצופה, כדי לשרת באמת את הצרכים החיוניים של המשתמשים בה, אני מבקשת לפעול בשיתוף על מנת לאפשר הפעלה של קווי שירות ציבוריים ו/או תחבורה ציבורית ברציפות 24 שעות ביממה- 7 ימים בשבוע. " לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מכתב פנייה לשר התחבורה בנושא תחבורה ציבורית 24/7

    "תושבי העיר תל אביב-יפו, המטרופולין והמדינה כולה, קל וחומר מי שידם אינם משגת להחזיק ברכב פרטי, משוועים לבשורה שתאפשר להם חופש תנועה ביום המנוחה והגעה קלה ונוחה גם בשבת וחג למקומות נופש ופנאי, ביקור קרובים או להבדיל לביקור חולים או קבלת שירותי רפואה." לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מפגש השקה של הקואליציה המטרופולינית לקידום התחבורה הציבורית בגוש דן

    קואליצייה מטרופולינית לקידום התחבורה הציבורית בגוש דן, ביוזמת סגנית ראש העיר תל אביב יפו, מיטל להבי (מרצ), התכנסה לראשונה ב-26.11.14, בהשתתפות סגני ראשי ערים וחברי מועצה הממונים על התחבורה ברשויות המקומיות ברחבי המטרופולין. במפגש השתתפו נציגים מרמת גן, פתח תקווה, גבעתיים, בת ים, רעננה, כפר סבא, ראש העין והוד השרון. במפגש השתתפו גם הגב' בקי שליסלברג שריכזה את כתיבת פרק התחבורה בועדת ספיבק-יונה וגב' סטלה אבידן יועצת לשיתוף ציבור.

    המשך קריאה
  • התפתחות נוספת במאבק למען תחבורה ציבורית בשבת

    מרצ ומרצ תל אביב יפו הגישו עתירה לבג"צ נגד החלטת שר התחבורה לא לאשר הפעלת תחבורה ציבורית בשבת בעיר. חברי סיעת מרצ במועצת העיר הבטיחו לתושבי העיר תחבורה ציבורית בשבת ופועלים רבות כדי שהבטחה זו תתממש. הבג"צ הוא שלב נוסף לאחר שמועצת העיר אישרה את הצעת הסיעה. לקריאת הכתבות בנושא לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • שאטלים לעובדים במרכז תל אביב

    משלב הגיית הרעיון עד לביצועו ע"י חברת אחוזת חוף ובשיתוף רכבת ישראל – מיטל להבי הובילה פריצת דרך בדפוס נסיעת המועסקים למרכז תל אביב. לא עוד כניסה ברכב הפרטי עד לחניה של בניין המשרדים, לא עוד בזבוז זמן עבודה יקר על נסיעה באוטובוסים איטיים. מעכשיו שם המשחק הוא שאטל DOOR TO DOOR. עובדי הבנקים יוכלו בקרוב להגיע במהירות ובנוחות מביתם למשרד ללא עמידה בפקקים המתישים ויותר מזה – ללא בזבוז דלק יקר כה רב. לפרטים נוספים לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מיטל להבי על קידום תחבורה ציבורית בשבת בת"א-יפו/ערב חדש

    מיטל להבי ב'ערב חדש', על קידום תחבורה ציבורית בשבת בתל אביב יפו והסטטוס-קוו. לצפייה בקטע הוידיאו לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • יש לקדם תחבורה ציבורית בשבת

    בדיון המתחדש בנושא תומכת להבי בעמדת ראש העיר ומוסיפה כי מזה שני עשורים תומכת מרצ בתחבורה ציבורית בהיקף מצומצם בשבת שתסייע בידי הרב החילוני לנוע בין המוקדים העיקריים בעיר. לקריאת הכתבה המלאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מיטל להבי מרצה בכנס תחבורה מקיימת 30.11.11

    על האתגרים בקידום תחבורה מקיימת החל מתכנון אקולוגי של רחוב וכלה בתחבורה ציבורית העונה על צרכי הציבור הירצתה מיטל להבי בכנס שערך ארגון תחבורה היום ומחר. לצפייה במצגת ובסרטון ההרצאה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • מיטל להבי פועלת לקידום שיתוף ציבור ברה ארגון של התחבורה הציבורית

    מפת האוטובוסים של תל אביב עברה שינוי ארגוני, ועתה עומדת המינהלת הממונה על השינויים הללו בפני שינויים ארגוניים בעצמה והעברתה לחברת נת"ע האחראית על תכנון הרכבות במטרופולין. מיטל להבי, שמונתה לאחרונה ע"י דירטוריון נתיבי איילון לממונה על שיתוף הציבור בתהליך נפגשה מיידית עם יו"ר נת"ע והשניים סיכמו כי תהליך שיתוף הציבור הינו חיוני, וכל עבודה שתקדם להבי בזמן הקרוב תועבר לנת"ע שם ייבחנו את האפשרויות לאמץ את ההמלצות.

    המשך קריאה
  • הרה-ארגון בתחבורה הציבורית יוצא לדרך- תנו צ'אנס לשינוי !

    בתאריך 1.7, לאחר 10 שנים של דיונים, יתחיל במטרופולין אחד המהלכים החשובים בדרך לשינוי הרגלי הנסיעה – ארגון מחדש של קוי התחבורה הציבורית. עם תחילת התהליך ברצוני לאחל "דרך צלחה". התוכנית אולי לא מושלמת, ההקשבה לציבור היתה מינימאלית, אבל עם זאת אין לשכוח – מערכת האוטובוסים בעיר חייבתלעבור שינוי קיצוני. האוטובוסים בעיר חייבים להיות מהירים ויעילים על מנת להוות חלופה אמיתית לשימוש ברכב הפרטי התקוע בפקקים ובכך לתרום להורדת רמת זיהום האויר. ואנחנו חייבים לתת צ'אנס לתוכנית.

    המשך קריאה
  • החלטה היסטורית: מיטל להבי מקימה שדולה בנושא תחבורה בתמיכת מועצת העיר

    מועצת עיריית תל אביב-יפו מאמצת את ההצעה של מיטל להבי להקמת שדולה בנושא תחבורה, המתוקצבת ע"י עיריית תל אביב-יפו, שמטרתה הסרת חסמים חוקיים המונעים טיפול בסוגיות התחבורה בערי ישראל. ההצעה התקבלה ברוב קולות הקואליציה והאופוזיציה. לצפייה בסרטון וידיאו קצר מישיבת המועצה החשובה לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • כנס מנהיגות בתחבורה – חניה, תחבורה ציבורית ומה שביניהן

    חניה, תחבורה ציבורית ומה שביניהן. יום חמישי, 10 באפריל, 8:45-15:00, בית ציוני אמריקה. לפרטים נוספים שחר בוקמן: 052-6085866. לתכנית המלאה של יום העיון לחצו המשך.

    המשך קריאה
  • תחבורה ציבורית למען עיר בריאה – פרופ' ר. סרוורו

    פרופ' סרוורו מאמין בערים בעלות תחבורה ציבורית יעילה. לדעתו נדרשת מדיניות של עיר הנשענת על תחבורה רבת קיבולת, ובחירת כלי יישום בהתאם לתשתית ולאמצעים. האם תל אביב יפו צריכה לחכות לרכבת התחתית כדי לצאת מהפקק? לא לדעת פרופ' סרוורו שמציג את הדוגמא של העיר קוריטיבה בברזיל בה נעשה המהלך במהירות וביעילות. מצורפת המצגת אותה הציג בעת ביקורו בישראל ב 2002 כאורח הפורום הירוק והחברה להגנת הטבע בתל-אביב יפו. לצפייה במצגת לחצו המשך.

    המשך קריאה