משרד התחבורה חייב לבנות את אמון הציבור הישראלי בתחבורה הציבורית, זו חייבת להיות מטרת העל - לא לפעול על פי ביקושים, אלא על פי תחזית ביקושים עתידית לרכבות ואוטובוסים. המדינה חייבת לקדם תקצוב שירותי תחבורה ציבורית ולהפוך אותה ליעילה ונוחה. הישראלים לא פראיירים, הם יבואו רק כשיבינו שיש להם אלטרנטיבה ראויה. אלה מקצת הדברים שכתבתי בגלובס ביוני 2021 לקראת מינוי שרת התחבורה החדשה. לקריאת המאמר…

ישראל כ״ץ – אתה שר התחבורה או שר השבת? תפקידך הוא לדאוג ליכולת של האזרחים להתנייד בחופשיות ולא לשלמות הקואליציה. צפו בדברים שאמרתי בנושא לדב גילהר בחדשות כאן.

הגודש בכבישים אינו גזרה משמיים. יש לפחות חולץ פקקים אחד שמחובתנו לעודד את השימוש בו – הדו גלגלי הממונע. אולם כדי כדי לתמוך באמת במעבר לשימוש בכלים קטנים אסור להכביד על הכיס, יש להוריד את תעריפי ביטוח החובה שהועלו לאחרונה בכ– 20%, ולהפחית את המיסוי גם על חולצי הפקקים העירוניים והבינעירוניים, קטנועים ואופנועים כאחד. על המדיניות הממשלתית שמצד אחד מעודדת רכיבה ומצד שני מעמיקה את החור בארנק, לחצו המשך

השקנו היום את האוטובוסים החשמליים שישרתו את נוסעי קו 4 שעתיד להפוך כולו לחשמלי עד סוף 2017. החלפת האוטובוסים לחשמליים תשפיע לא רק על איכות אוויר, הפחתת רעש ורמת השירות באלנבי – אלא גם תשפיע לטובה על ציר התנועה לכל אורכו ותשפר גם את תחושת הנוסעים באוטובוסים מתקדמים ושקטים. סוף סוף שקט ואוויר נקי ברחוב "אלנבי" אחד העמוסים במדינה בתחבורה ציבורית ובמספר הולכי הרגל. עוד על מהפכת התחבורה שיצאה לדרך לחצו המשך

הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות מקומיות, ולכן הגיע הזמן לשנות התנהגות כי בקרוב מאוד נהגים שיסעו על נתיב של תחבורה ציבורית יקלטו במצלמות ויקנסו! אני מקווה שהקצאת נת"צים תביא עימה שימוש מוגבר בתחבורה הציבורית ושנראה יותר נוסעים שיבטחו בלוח זמני ההגעה של האוטובוסים ופחות נהגים מתוסכלים שתקועים בפקק לצד נתיב תח"צ שומם. על חשיבות פריסת רשת נת"צים במטרופולין, קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

הסרת ברירת הניווט בווייז דרך הנתיב המהיר מביאה להגדלת העומס בכבישים וגורמת לספק בכדאיות של משקיעים אחרים להיכנס לפרויקטים שמשרד התחבורה מקדם כדוגמת שלושת הנתיבים המהירים. איך זה קורה? קראו בטור הדעה שלי בגלובס

לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

"אני פונה אלייך מתוקף תפקידי כסגנית ראש העירייה ומחזיקת תיק התחבורה בת"א-יפו. נוכח העובדה כי מזה משרד התחבורה חותר לקדם תחבורה בת קיימא, וזו מבוססת במפורש גם על הפעלה רצופה, כדי לשרת באמת את הצרכים החיוניים של המשתמשים בה, אני מבקשת לפעול בשיתוף על מנת לאפשר הפעלה של קווי שירות ציבוריים ו/או תחבורה ציבורית ברציפות 24 שעות ביממה- 7 ימים בשבוע. " לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

"תושבי העיר תל אביב-יפו, המטרופולין והמדינה כולה, קל וחומר מי שידם אינם משגת להחזיק ברכב פרטי, משוועים לבשורה שתאפשר להם חופש תנועה ביום המנוחה והגעה קלה ונוחה גם בשבת וחג למקומות נופש ופנאי, ביקור קרובים או להבדיל לביקור חולים או קבלת שירותי רפואה." לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.