15 הרוגים מתחילת השנה בתאונות עם אופנים חשמליים.
האופניים, רגילים וחשמליים, הם כלי רכב סביבתי וזמין שיש לעודד את השימוש בו ולא לרדוף את המשתמשים. אבל ללא הסדרה כוללת של התחום כולו, המרחב הציבורי מופקר והולכי הרגל חשים בסכנה בכל פעם שהם יורדים לרחוב.
משרד התחבורה מתמהמה עם גיבוש הנחיות התכנון לחציית צמתים, לא מעוניין לקדם רישוי ולא דורש מיומנות רכיבה. משטרת ישראל אוכפת כנגד רכיבה בכביש ברחוב אבן גבירול, שיש בו שביל על המדרכה, ובעצם תופסת את הרוכבים בין הפטיש לסדן. העירייה קיבלה סמכויות אכיפה ואוכפת במשורה.
אז אם רוצים לקדם תחבורת אופניים, זה חייב לבוא על חשבון משהו, קרי הרכב הפרטי. האופנים צריכים לנוע בכביש, ברחובות ממותני תנועה או בנתיב ייעודי שיבוא על חשבון נתיבי נסיעה של כלי רכב. המטרה היא לאפשר רכיבה בטוחה ורציפה, כולל בצמתים, ובמקביל נדרש להסדיר בחוק רישוי של אופניים חשמליים ולאכוף קודם כל עבירות תנועה מסוכנות של רוכבים, שהרי מדובר בכלי רכב גם אם קטן ואישי.
נגישות ותנועה 
חינוך לכולם 
זכויות ופלורליזם 
יוקר המחיה 
מועצת העיר 
משפיעים ביחד איתך 
סביבה וקיימות 
תכנון וצמיחה 
