כללי

https://youtu.be/DJatJdwV3zY בשנים האחרונות פעלתי מול חברות השליחויות בעיר כדי למנוע את הרכיבה הביריונית ברחובותינו של חלק מהשליחים. רוב חברות שיתפו פעולה ולקחו על עצמן לפקח על רכיבת השליחים, עברו להפעלה באמצעות ציי כלים משלהן וחלקן מעסיקות קצין בטיחות. כולן חוץ מוולט. אפילו הוספת מספר זיהוי על תיקי השליחים שהוסכם בנינו לבין וולט, מתבצע בעצלתיים ורק למראית עין. למעשה, החברה מתנערת מאחריותה ולא אוכפת את הזיהוי…

נדמה שסוף העולם מגיע ושי שטרן החליט להתכונן אליו יחד עם מושיק גלאמין. אז סידרתי להם סיור במקלט הכימי-ביולוגי שיש מתחת לכיכר הבימה. https://youtu.be/UlASc_lBsG0

https://youtu.be/_vcErmGgd9g ריאיון של סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו מיטל להבי ל"כאן הלילה" בכאן רשת ב' עם יעקב אייכלר על כאימוץ עקרונות חזון אפס בעירייה

https://youtu.be/efTqCKHXYEk סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו מיטל להבי בריאיון לתוכנית 'החיים עצמם' בגל"צ עם סמי פרץ ושי ניב

https://www.youtube.com/watch?v=WT7ac31B0Cg צפו בריאיון שלי עם לוסי אהריש על הניסיון של הממשלה לבטל את נעים בסופ"ש

https://www.youtube.com/watch?v=cSzxdBAmhxY מוזמנים לצפות בריאיון שלי עם גיא ליברמן באולפן המיוחד של נתיבי איילון בכנס MUNI EXPO

מיטל להבי מיטל להבי | סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו ומחזיקת תיקי התחבורה, הבטיחות בדרכים והקהילה הגאה  חברה בוועדה המקומית לתכנון ובנייה, ועדת נכסים והועדה לאיכות הסביבה, נציגת העירייה במועצה הארצית לתכנון זוכת אות הגלובוס הירוק לאישיות ציבורית 2016 מכהנת כדירקטורית בחברת "אחוזת חוף" סגנית ראש העירייה משנת 2009 ויו"ר סיעת מרצ בתל אביב -יפו מאז שנת 2003 מכהנת כחברת מועצה וב-2015 נבחרה לעמוד בראש…

התעלומה! לאן נעלמו הברווזים מבבלי? תחקיר- הדר לוי ששודר בתאריך 04/12/2021 בתכנית: ערב עם שי שטרן  [video width="640" height="352" mp4="http://www.meitallehavi.com/wp-content/uploads/2022/02/WhatsApp-Video-2022-02-23-at-17.05.27.mp4"][/video]

התחלנו פיילוט עירוני להפחתת רעש מצפירת רכבים ותלינו שלטים שמזכירים שאסור, לפי חוק, לצפור ללא סיבה בטיחותית, ושזה פוגע בבריאות ובבטיחות בדרכים. התחלנו ברחוב בוגרשוב. מקווים שיהיה שיפור בעקבות השילוט, ובהמשך נבחן איך להרחיב את השילוט למקומים נוספים בעיר. במקביל, אנו בוחנים טכנולוגיות לזיהוי מקורות רעש באמצעות מעבדת החדשנות העירונית שלנו. הפיילוט הוא תוצר של עלייה בתלונות תושבים על צפירות מרובות באזורם. העלייה ברעש לרוב…

החזון התחבורתי של עיריית תל אביב-יפו מתממש לנו מול העיניים. אפשר כבר לראות בעיר שלנו את שבילי האופניים והמדרכות הרחבות יותר. ובהמשך, נוכל גם להגיע ממקום למקום בעיר בעזרת הרכבת הקלה. המרוויחים הגדולים ביותר מהחזון והמהפכה התחבורתית שאנחנו מבצעים בעיר הם הילדים ובני הנוער, שפוגשים את התחבורה והתנועה בעיר בהרבה צמתים בחייהם, מהגעה לבית הספר, מסגרות, חוגים ובילויים עם חברים. בפודקאסט שעה חופשית של מנהל…

141 אנשים נהרגו בתאונות עבודה במהלך 2019 ו-2020 ו-774 איש נפצעו מתאונות עבודה בשנים הללו, מספרים לא נתפסים ולא מתקבלים על הדעת. ביום הבטיחות לעבודה הבינלאומי השתתפתי בפאנל של כלכליסט, בו דנו כיצד מקדמים תנאי בטיחות בעבודה ומצמצמים את מספר הנפגעים וההרוגים בתאונות עבודה. בנוף, המוסד לבטיחות ולגיהות ציין את 'יום הבטיחות בעבודה הבינלאומי' במגוון אירועים ברחבי המדינה כשבמוקד התקיימה הפעילות בכיכר רבין, בהשתתפות שר…

2020 הייתה שנה מאתגרת, אולם אנחנו, בסיעת מרצ תל אביב-יפו, הצלחנו להוציא אל הפועל רבות מן ההבטחות שלנו אליכן.ם. אתם מוזמנים להיכנס לניוזלטר סיכום השנה שהוצאתי ולהתעדכן בפעילות. לקריאת הניוזלטר לחצו כאן >>> https://bit.ly/3nzkfn2 להרשמה לניוזלטר >>> https://bit.ly/3qaiHBw

במסגרת חפירות המטרו M2, חברת נת"ע הודיעה שבכוונתה להרוס את גן הכובשים ולכרות את 136 מהעצים הנטועים בו כדי להשתמש בשטח כאתר התארגנות. כעת, משרד החקלאות יצא בהחלטה מבורכת כשדחה את התכנית לכריתת העצים והורה לנת"ע למצוא אתר חלופי. גן הכובשים נפתח לציבור בשנת 1957, לאחר מלחמת העצמאות בכדי להנציח את בוני תל אביב וכובשי יפו. בגן הוקמה אנדרטת הנצחה ובנוסף, העצים בגן ננטעו, כ"א…

החל בסוף השבוע הקרוב, שישי- שבת 13-12 ביוני 2020, מיזם "נעים בסופ"ש" חוזר לפעול בערים גבעתיים, יהוד- מונוסון, קריית אונו, רמת השרון, שוהם ותל אביב-יפו. פעילותו של המערך הופסקה באמצע חודש מרץ בשל משבר הקורונה. כעת, עם אישור ההקלות להפעלת תחבורה ציבורית, ולאור הצלחתו הרבה של המערך, הוא חוזר לפעול. כדי לשמור על בריאות הנוסעים, שירות "נעים בסופ"ש" יופעל תוך ניצול מקסימלי של 75% ממקומות…

בוועדה נוכחו נציגי העיריה, נציגי מנהיגות ההורים, נציגי מועצת הנוער, נציגי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, נציגי בטרם. במהלך הדיון הוצג מיפוי ראשוני של פרויקט תחבורה לתיכונים, הוצג פורום חינוך תעבורתי שמיטל הקימה יחד עם אופיר כהן, הוצגה טבלת פרוייקטים חינוכיים והצעות לנושאים לשנת הלימודים, נערך דיון בנושא שבוע רכיבה והליכה במסגרת שבוע הבטיחות שמתוכנן לנובמבר 2020. עלתה שוב הבקשה לסלילת שבילי אופניים בדרום ובדרום מזרח העיר. עלה נושא הבטיחות בימים שלאחר הקורונה והחזרה לשגרה, איך מקדמים את המודעות ומה חושבים שנכון לעשות.

שני שבילי רכיבה נסללו בימים האחרונים (24-26.5) ברחובות פינסקר (דיזנגוף לבוגרשוב) וסלומון בנווה שאנן. מדובר בשבילים "טקטיים", שסלילתם הסתיימה בתוך 3 שעות, שכן הם אינם דורשים עבודות תשתית מורכבות. השביל בפינסקר הוא דו סטרי (בניגוד לרחוב עצמו שהוא חד סטרי לרכבים), ברוחב 2.5 מטרים ובאורך 250 מטר ובשל היותו שביל טקטי הוא נתון לשינוי ולהתאמות בהתאם לצרכים בשטח. בסלומון מדובר בשביל דו סיטרי, שבו הומר…

ב-25 בפברואר, כינסתי את הועדה לבטיחות בדרכים ביחד עם גל שערבי, יו"ר הקאוליציה. הועדה לבטיחות בדרכים, עוסקת בנושאי תשתיות, אכיפה, התנהגות בדרכים, אך מעבר לכל היא עוסקת באנשים ובמחיר של הנפגעים והנפגעות בתאונות. בדיון נכחו יובל אברהם, אחיו של רועי אברהם ז"ל, אשר נהרג מפגיעת רכב בעת שרכב על קורקינט בכביש. מאז מותו, אמו דורית אברהם, קיבלה על עצמה משימת חיים לקדם חבישת קסדות ברכיבה.…

תמ"א 38 או פינוי בינוי? בניה נמוכה או גורדי שחקים? הפקעת שטחים חומים או שמירה על ריאות ירוקות? סוגיות אלו ועוד מעסיקות אותי רבות במהלך שנות כהונתי הציבורית, לא רק בשל השלכותיהם על מרקם החיים העירוני אלא גם ובעיקר בשל ההשפעות ארוכות הטווח של התכנון שמבוצע כיום על החיים שיהיו כאן בעוד כמה עשורים. לאורך שנות כהונתי בועדות המקומיות והארציות לתכנון ולבניה ניהלתי מאבקים רבים…

עיר צריכה להיות מרחב מקיים, נגיש ושיוויוני עבור תושביה, כזה שיוצר איזון בין הצרכים הגשמיים של העיר לבין צרכי הסביבה, כזו שמתוכננת כדי לשרת באופן מקסימלי את הציבור, אך לפגוע באופן מינימלי בסביבה, בזיהום האוויר ובריאות הירוקות המספקות את החמצן, תרתי משמע, של העיר הסואנת. ראייה סביבתית היא אחד מעמודי הטווח בעבודתי והיא ניכרת בכל התחומים בהם אני עוסקת בפעילותי הציבורית, ועל כך גם זכיתי…

תל אביב ידועה כעיר שהיא מגדלור של ערכי חופש, פלורליזם וסובלנות. ככזו יש לה אחריות לא רק להפיץ את האור בקרב תושביה, אלא גם להוות סמן דרך מרכזי לשינויים שנדרשים בחברה הישראלית כולה. לאורך כל שנותיה, היתה סיעת מרצ – תל אביב יפו בראשותי בעלת הוותק הרב ביותר במאבק למען אוכלוסיות מוחלשות ומודרות, ואנו חתומים על הישגים מהותיים וחסרי תקדים למען הקהילות השונות ובהן הקהילה…

מסכמים עשור, פותחים את שנת 2020 חינוך איכותי הוא מפתח להצלחה אישית, למוביליות חברתית וליצירת חברה טובה יותר, והוא גם מפתח לעיר טובה. הזדמנות חינוכית שווה לכל ילד מלידה ועד לבגרות היא התשתית לצמצום פערים חברתיים בין מעמדות, וסל שירותי חינוך מקיף הוא הבסיס להתמקמות המשפחה בעיר.  חוק חינוך חובה אמנם חל רק מגיל 3, אולם חינוך הילדים שלנו מתחיל כבר מיום היוולדם. משכך, אני…

מסכמים עשור, פותחים את שנת 2020 כל מי שמכיר אותי יודע שתחבורה היא בנפשי, לא רק בגלל שזה התיק שבו אני מחזיקה כבר קדנציה שניה, אלא בגלל העוצמה וההשפעה הרבה שיש לתחבורה על חיינו, הרבה מכפי שאנו כלל מודעים לה. תחבורה היא בראש ובראשונה היכולת שלנו להתנייד ממקום למקום, היא משפיעה על איכות החיים שלנו, מעצבת את פניה של העיר שבה אנו חיים וחשוב מכל…

הפורום המטרופוליני עסק בשתי סוגיות מרכזיות: הרפורמה במוניות השירות והפעלת תחבורה בסופי שבוע. לפרוטוקול המלא לחצו כאן

ועדת בטיחות בדרכים בראשות מיטל להבי ובהשתתפות נציגי משרד החינוך, הרלב"ד, בטרם, משרד התחבורה, נציגי העירייה ונציגי ציבור. לפרוטוקול המלא לחצו כאן

בחודש אוגוסט השנה נכנסה לתוקף הרפורמה במוניות השירות. אותה רפורמה עליה עמלתי בשנים האחרונות מול משרדי התחבורה והאוצר, ובמסגרתה יוכנסו קווים חדשים לכל רחבי ישראל אליהם ניתן יהיה לעלות באמצע השבוע באמצעות רב קו. אלא שהרפורמה שרק יצאה לדרך, כבר מראה סימני גסיסה, כשמתברר שלתוך המכרזים עליהם חתם משרד התחבורה עם המפעילים הוכנסו סעיפים שהופכים את הפעלת השירות ללא כלכלי ולא כדאי. בשבועות האחרונים פניתי…

לאחרונה אני מקדמת מהלך מול משרדי התחבורה והחינוך שנועד לאפשר לימודי תאוריה לחסרי מעמד בישראל. ביולי נכנסה לתוקף תקנה שמחייבת את הרוכבים על כלים חשמליים בתיאוריה או רישיון נהיגה ובבתי הספר התיכוניים החלו ללמד תיאוריה כחלק מהקניית מיומנות לרוכבים. אלא שכדי להוציא תעודת תיאוריה או רישיון נהיגה, צריך תעודת זהות. כידוע, בישראל חיים עשרות אלפי חסרי מעמד ובהם פליטים, מבקשי מקלט ועובדים זרים, שאינם מחזיקים באזרחות…

נעים בסופ"ש זוכה להצלחה כבר מראשיתו: ביקושים גדולים נרשמו בשבועות הראשונים של הפעלת המערך, שיצא לדרך ב- 22.11.19. לאור הצלחתו של השבוע הראשון תוגבר מערך "נעים בסופ"ש" כבר בשבוע השני להפעלתו בכ- 50% תוספת תדירות וכ-10% מצי רכבים עברו לאוטובוסים בעלי 52 מקומות ישיבה. מערך ההסעות עומד על תדירות של כל 20 דקות בקווים 705, 706, 707, 708 ו- 709 (במקום כל 30 דקות), קו…

מערך ההיסעים בסופי שבוע בגוש דן יחל לפעול בסוף השבוע הקרוב 23-22.11 ויכלול 6 קווים, 300 ק"מ ומעל 500 תחנות ביום שישי הקרוב, 22 בנובמבר 2019, יחלו ארבע רשויות בגוש דן- גבעתיים, קריית אונו, רמת השרון ותל אביב-יפו, להפעיל מערך היסעים בסופי השבוע. רשת הקווים הבין- עירונית תפעל בסופי שבוע ותחבר בין הערים, כדי לייצר רשת תחבורה מטרופולינית אפקטיבית ומשלימה לתחבורה הציבורית שפועלת בימי חול. רשת…

עיריית תל אביב-יפו פועלת להסדרת מספר זיהוי לקורקינטים חשמליים שיתופיים הפועלים בעיר עיריית תל אביב-יפו הנחתה את החברות המחזיקות בהיתר זמני להצבת קורקינטים חשמליים שיתופיים במרחב הציבורי של העיר להתקין מספר זיהוי לכל כלי המוצב על-ידן במרחב הציבורי של העיר.  בבסיס דרישה זו עומדת מטרה חשובה של  שמירת הסדר הציבורי וכן הגנה על בטיחותם של הולכי הרגל והמשתמשים בכלים אלה. בהתאם למכתב שיצא לשלוש החברות…

בשיתוף ידיעות תל אביב | מירב שלמה יום הכיפורים שיימשך כ-25 שעות הוא חגיגה לרוכבי האופניים.  שוב נצפה במחזה המוכר לנו מדי שנה ובו מאות אלפי רוכבי אופניים, רובם ילדים, יחליפו את מקומם של הנהגים והרכבים בכבישים. גם ביום הזה חייבים לרכוב בבטחה ובזהירות , למרות היעדרותן של המכוניות , הרוכבים עדיין נמצאים בסכנה כשעיקר התאונות הן עצמיות ונדרשים לרכוב בזהירות תוך התחשבות בהולכי הרגל.…

הצעה לסדר שהבאתי בפני מועצת העיר בתאריך ה- 23.9.19 ואושרה פה אחד. כל הפתרונות שהועלו יידונו בוועדת התחבורה וייבחנו על ידי הצוותים המקצועיים. להורדת ההצעה: http://www.meitallehavi.com/?attachment_id=5762 בדומה לערים המתקדמות ביותר בעולם, תל אביב-יפו נמצאת בדרך לשינוי תחבורתי, שבסופו הנוכחות של הרכב הפרטי תהיה הרבה יותר מצומצמת. כמות כלי הרכב גדלה מידי שנה ב-130,000 רכבים מתוכם 6,500 מגיעים לתל-אביב. עומסי התנועה והגודש בדרכים רק מחמירים מיום…

אודי עציון | ידיעות אחרונות | 1.19.19 מוניות שירות משדה רמון לאילת ועד מחסום טאבה, שיקצרו את זמן הנסיעה מהשדה הד־ רומי החדש, הן אחת הבשורות הטמונות במפה המלאה של קווי מוניות השירות הארציים שסוכמה לאחרונה במשרד התחבורה. המשרד הכריז כבר לפני שנה על רפורמת מוניות השירות, שאמורה להגדיל את מספרן מ־800 ל־500,2 ב־110 קווים וכוללת אפשרות לשלם על הנסיעות באמצע השבוע באמצעות הרב־קו, אבל…

אצטדיון בלומפילד המחודש פותח את שעריו בעונת הכדורגל 2019/20 ויספק ל-29,000 אוהדות ואוהדים חוויית צפייה במשחקי הכדורגל. לנוחיותם של האוהדים יצרנו מספר חלופות תחבורה שיאפשרו להם להגיע למשחק בקלות ובנוחות ולהשאיר את הרכב בבית. שאטלים מחניונים מחוץ לעיר: שירות חדש "שאטלז" להסעה למגרשי הכדורגל. בשלב הראשון יופעל השירות באמצעות אתר ייעודי www.shuttlez.co.il, שיהפוך מאוחר יותר יהפוך לאפליקציה. האוהדים יבחרו את החניון המשמש נקודות איסוף ואת…

רפורמת מוניות השירות שאת קידומה הובלתי בשנים האחרונות, היא בשורה של ממש בתחום החברתי, הכלכלי, הסביבתי וגם האזרחי (המוניות יפעלו 24/7) והיא עדות לשינוי תפיסה שמתחיל, לשמחתי, להתחולל בקרב מקבלי ההחלטות במשרד התחבורה. למאמר המלא

ישיבת הפורום המטרופוליני בתנועה- בישיבה בנוכחות ראש העיר רון חולדאי שמענו את סקירת איתמר בן מאיר, מנכ"ל נתיבי איילון, על התכניות והשינויים הצפויים בעתיד הקרוב מאוד- בעיקרם רישות המטרופולין בנתיבי העדפה לתחבורה ציבורית, סלילת אופניים בין עירוניים ונתיבים מהירים בכניסות לערים. לפרוטוקול הישיבה המלא

הרכב הפרטי הוא האחרון בסדר העדיפויות העירוני בכל הקשור למרחב הציבורי. החניה אינה אויב אבל את הרחובות עצמם יש לפנות לבעלים האמתיים של העיר – הולכי הרגל  למאמר המלא בדה מרקר 22/7/19

15 הרוגים מתחילת השנה בתאונות עם אופנים חשמליים. המטרה היא לאפשר רכיבה בטוחה ורציפה, כולל בצמתים, ובמקביל נדרש להסדיר בחוק רישוי של אופניים חשמליים ולאכוף קודם כל עבירות תנועה מסוכנות של רוכבים, שהרי מדובר בכלי רכב גם אם קטן ואישי. לחצו המשך לצפייה בדברים שאמרתי בנושא בדיון באולפן ynet.

לקח 4 שנים כדי להשיג את המובן מאליו ואת מה שמגיע בזכות ולא בחסד לנכי צה"ל – נגישות עם תחבורה ציבורית לבית הלוחם.

הפעם עושים את הדבר הנכון – אירוויזיון 2019 בתל אביב יפו. דקה נאום מהמקום בישיבת מועצת העיר ב-18.6.18 , במסגרת שלל העשייה של לשכתי למען הבאת תחרות האירוויזיון לעיר תל אביב יפו. לחצו המשך לצפייה בנאום.

לאחרונה עלה לסדר היום הציבורי נושא עתידה של התחנה המרכזית בת"א ופינויה העתידי. לקריאת הכתבות שפורסמו במעריב ו-YNET בנושא לחצו המשך

למה אנחנו מכורים לרכב הפרטי? פשוט כי אין לנו ברירה. התשתיות של התחבורה הציבורית בישראל במצב מחפיר ולמרות כל המלצות אנשי המקצוע וחרף קיומם של פתרונות ישימים – משרד התחבורה מונע הקמתה של רשות מטרופולינית בגוש דן.

מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א-יפו ומחזיקת תיק התחבורה, בינוי ותשתיות בראיון ל"מגדילים" על אישור המדיניות להתחדשות עירונית בדרום יפו, חזון ופילוס דרכה לצמרת בתוך עולם של גברים

CARLESS CITY זה לא רק חזון אלא ראייה של צרכי העתיד. תקן החניה שצומצם ל-1 כלי רכב/240 מטר ישפיע בעוד כ-5 שנים על משך חיפוש החנייה וירחיב את הפקקים סביב מוקדי תעסוקה, אלא אם נשכיל לייצר אלטרנטיבות להתניידות. בהרצאה שהעברתי היום בכנס ה-10 לבנייה ותשתיות סיפרתי על חניוני אופניים רבי-קיבולת שמקודמים בעיר, על דרגנוע לקישור בין תחנת רכבת האוניברסיטה וטיילת המדע שנמצא בתכנון מתקדם ועל הצורך לשנות תפיסה מרכב בבעלות לתחבורה כשירות.

במועצת העיר העליתי הצעה לסדר על תחבורה ציבורית 24/7 כולל בשבת וחג כמפתח לצדק חברתי ולצמצום אי השוויון שמייצרת התלות ברכב פרטי. אני מיטל להבי, אשה מאמינה ואני מאמינה בשוויון בין בני-אדם.

עיר פלורליסטית נבחנת גם ביכולת שלה לממש פלורליזם חינוכי. הורי הילדים שהקימו בעשר אצבעות את בתי החינוך האנתרופוסופי והקהילתי, אינם טיפוסים מוזרים שחיים בשוליים. הם אנשים יצרנים, עובדים, לומדים, צורכים את חיי התרבות של העיר, משלמי ארנונה. שרוצים בחינוך שתואם את הערכים ותפיסות העולם שלהם. ואכן בערוגה שלנו לא כל הפרחים הם באותם צבעים וכשיש מקום ל"מוכר שאינו רשמי" חרדי אז יש מקום גם לזרמים חילוניים. לנאום המלא שנשאתי במועצת העיר בנושא הקצאת מבנה למוסדות החינוך "אביב" ו"קהילה", לחצו המשך

הקמת נתיבים מהירים והרחבת זכויות הדרך לתח"צ הם פרויקטים שלא אמורים לעלות הון, התכנון שלהם יחסית לא מורכב ועם זאת הם יחסכו למשק ולנו שעות של עמידה בפקקים. קחו לדוגמה את הנתיב המהיר, המחבר בין מחלף בן גוריון לנתיבי איילון שחוסך לבדו כניסה של 8,000–10,000 כלי רכב לגוש דן בכל יום. אז אם לנתיב אחד מהיר יש כזו השפעה על הצפיפות בכבישים לא הגיע הזמן להכפלת הקיבולת של חניון שפירים ולתוספת של נתיבים מהירים כדי שנוכל להשאיר את הרכב בכניסה למטרופולין. על זאת ועוד ראשון בטור הדעה שלי

מטרת הנגישות היא להתאים את הסביבה לאנשים, ליצור סביבה המאפשרות השתתפות ותפקוד עצמאי ונח לכל אדם, ללא קשר ליכולות שלו. כמו שאמרנו בתחבורה ומגדר, כשמתכננים לנשים מתכננים לכולם, כך גם עבור בעלי מוגבלויות. אני מאמינה שעלינו להיות עירייה יוזמת ומובילה מדיניות ולא רק לקיים את התכנית הרב שנתית להנגשת מוסדות החינוך ומבנים במרחב הציבורי. לשם כך, הזמנתי את ח"כ אילן גילאון, יו"ר ועדת הנגישות בכנסת, לדיון…

כיכר צינה דיזינגוף שוב עוברת "פייס ליפט". בימים אלה היא משודרגת וחוזרת למפלס הרחוב ובכך תספק מרחב עירוני פתוח וירוק שייתן דגש להולכי הרגל ולרוכבי האופניים וישפר את האינטרקציה בין הולכי רגל לעסקים ברחוב. אבל מה יעלה בגורל מיצג האש והמים של יעקב אגם? האם נזכה לראות את הפסל גם בכיכר החדשה? על החוזה שמבטיח נצח למזרקה של אגם בכתבה של שי שטרן בערוץ 10

כ – 2500 אנשים בישראל מתים בשנה כתוצאה מזיהום אויר שמקורו בעיקר בעיקר מתחבורה. כדי להתמודד עם הבעיה חוקק בישראל חוק אויר נקי והוקמה המנהלת לקידום תחליפי נפט שתפקידה לרכז ולסנכרן בין כל הרגולטורים כך שבעוד כעשור נצמצם את השימוש בנפט באופן משמעותי. אולם בפועל יש הרבה קשיים המעכבים את היישום ועל הממשלה לנקוט בעוד כמה יוזמות כדי לעמוד ביעד השאפתני שהציבה לעצמה. על זאת ועוד קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

5 האוטובוסים החשמליים שהבאנו ל"אלנבי" הם רק התחלה וכדי שנוכל להביא כלים נוספים אנחנו זקוקים לנתיב חופשי מביורוקרטיה. לכן כינסתי את כל גורמי המקצוע הרלוונטיים כדי למפות בעיות ולמצוא פתרונות לחסמים העומדים בפני הרחבת השימוש בכלי רכב ממונעים בחשמל או גז ובמיוחד החסמים להעברת התחבורה הציבורית לנקייה ושקטה יותר

תמ"א 38, במתכונתה הנוכחית, מאפשרת חיזוק בתים מפני רעידות אדמה לצד שיפור החיים של הדיירים בבניין. אולם, התמ"א צריכה להיות כפופה למדיניות שמבטיחה את אופי המרקם הבנוי כפי שנעשה בת"א-יפו ולכן לא הגיוני לשלש את זכויות הבניה ולהעמיס על בניין קיים פי 3 נפח, שכן במצב כזה איני בטוחה שנזכה לבניינים מחוזקים מפני רעידות אדמה ואני חוששת לביטחונם של הדיירים שיתגוררו בבניינים האלה

לפני כחצי שנה יצאנו העירייה, משרד התחבורה, התושבים, ארגוני התחבורה הציבורית והמפעילים במטרה לייצר שיח משותף בו כל השחקנים שואפים לשירות תח"צ טוב יותר. התחלנו את העבודה ברובע דרום וברובע דרום-מזרח ומפגישה לפגישה ניסינו לצמצם את הפער בין הרצוי למצוי, להתחשב בצרכים וברצונות השונים ולמקסם את התוצרים עבור המשתמשים שיודעים הכי טוב מה נכון עבורם. בוועדת התחבורה שהתקיימה ב- 18.9.16 הציג ד"ר רוברט אסחק את המתודולוגיה ואת התוצרים הראשונים. לצפייה לחצו המשך

השקנו היום את האוטובוסים החשמליים שישרתו את נוסעי קו 4 שעתיד להפוך כולו לחשמלי עד סוף 2017. החלפת האוטובוסים לחשמליים תשפיע לא רק על איכות אוויר, הפחתת רעש ורמת השירות באלנבי – אלא גם תשפיע לטובה על ציר התנועה לכל אורכו ותשפר גם את תחושת הנוסעים באוטובוסים מתקדמים ושקטים. סוף סוף שקט ואוויר נקי ברחוב "אלנבי" אחד העמוסים במדינה בתחבורה ציבורית ובמספר הולכי הרגל. עוד על מהפכת התחבורה שיצאה לדרך לחצו המשך

לקראת הדיונים המתוכננים בכנסת, כינסתי במסגרת ועדת התחבורה גורמים בעלי עניין והשפעה בעיצוב עתידו של ענף מוניות השירות בישראל , לטובת סקירת המצב הקשה בענף וחשיבה משותפת על פתרונות שיבטיחו את התפתחותו והתאמתו לשנים הבאות. על ההצעות האופרטיביות שהעליתי לטובת שיקום הענף לחצו המשך

נשיאת נשק במדינות שבהן היא מותרת כמו בארה"ב הנאורה מביאה לכמות הרוגים גדולה מזו של אירועי טרור, או ברפובליקת בננות מייצרת מליציות ופלנגות. זוהי חרב פיפיות, נשק יכול להפוך לכלי הרג בסכסוך אקראי ולהתגלגל בטעות גם לידיים של ילדים. על הקריאה של ניר ברקת לאזרחים לקחת את החוק לידיים ומדוע אני חושבת שהיא מסוכנת בראיון ב"חדשות הלילה"

הרבה מאד נהגים מסתמכים על השירותים של WAZE, והאפליקציה היא כבר חלק בלתי נפרד מדרך ההתנהלות שלנו בדרכים, אולם לא תמיד היא תואמת את התכנון התחבורתי ולעיתים יוצרת תוואי דרך חדשים ומנקזת רכבים לכבישים צרים שנפקקים ומועמסים בשל התנועה אליהם. עוד על ההשפעה העצומה של אפליקציית הניווט בראיון ב"עושים סדר"

ועדת תחבורה שהתכנסה ב 20.7.16 עסקה בנושא "תחבורה ומגדר": תחבורה מגדרית זה נושא שנמצא בחיתוליו ויש להציף אותו כי רוב המשתמשים בתחבורה ציבורית הן משתמשות. בישיבה משותפת של ועדת התחבורה בראשותי והועדה לשיווין מגדרי בראשות חברתי, חברת מועצת העיר גבי לסקי, דנו בנחיצות תכנון תחבורה גם לצרכי נשים. תחבורה ציבורית היא מפתח לשיווין הזדמנויות, מנוע לעצמאות והעצמה וגם תורמת לאיכות הסביבה ואם היא לא זמינה ולא…

זה מאד ברור שכשבונים מעל הקרקע 100 קומות לא ניתן לבנות בתת-קרקע אלא לכל היותר 7-8 קומות, תוסיפו לזה את מגבלות תשתיות הכבישים ותגיעו למסקנה שאין מנוס מצמצום תקן החניה. אבל עד כמה אפשר לצמצם בלי להבריח את התעסוקה מהעיר ובלי לגרום לאנשים סחרחורת בחיפוש אחרי חניה ליד הבית? על זאת ועוד בראיון ב"סודות הנדל"ן"

הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות מקומיות, ולכן הגיע הזמן לשנות התנהגות כי בקרוב מאוד נהגים שיסעו על נתיב של תחבורה ציבורית יקלטו במצלמות ויקנסו! אני מקווה שהקצאת נת"צים תביא עימה שימוש מוגבר בתחבורה הציבורית ושנראה יותר נוסעים שיבטחו בלוח זמני ההגעה של האוטובוסים ופחות נהגים מתוסכלים שתקועים בפקק לצד נתיב תח"צ שומם. על חשיבות פריסת רשת נת"צים במטרופולין, קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

סניפי דואר שכונתיים הם לעתים גם לב קהילתי וללא ספק שירות הכרחי עבור תושבים רבים ובעיקר עבור גמלאים ושקופים אשר משתמשים בשירותי "בנק הדואר" באופן תדיר. סגירת סניפים כ"תכנית ההבראה בדואר ישראל" צריכה לכלול התייחסות לצורכי התושבים. המקרה של הדואר הוא מקרה פרטני אך השיטה היא שיטה כוללת. היום זה הדואר ומחר זה קופות החולים, מכבי אש או כל שירות חברתי חיוני אחר. לתושבים שלנו מגיעים שירותים בסיסיים ומחובתנו לדאוג שיקבלו אותם, גם אם העירייה אינה ספק השירותים הישיר. על הצעתי המלאה לחצו המשך

זוכרים את המערכון "ישראבלוף" של הגששים שבו מקמבנים משכורת לשליח בבנק שמורכבת מהחזרי הוצאות על דברים שהוא לא צריך, לא משתמש ולא רוצה? מאז כאילו לא השתנה דבר. ה"ישראבלוף" ממשיך ועל חשבון כולנו. רוצים לדעת איך? לחצו המשך

לגודלה ולמיקומה של דירה, כמו גם לתשתיות במרחב העירוני, יש השפעה על אופי והרכב האוכלוסייה שתתגורר בה. כדי לשמור על היתרון שלנו כעיר פלורליסטית, גיבשנו מדיניות לקביעת תמהיל דיור שתהווה כלי עזר בקידום תהליכי תכנון שיאפשרו לנו להוביל מדיניות מושכלת ולא להיגרר אחרי יוזמות פרטניות של יזמים. רוצים לשמוע עוד על על מדיניות תמהיל הדיור שאישרה הועדה המקומית לתכנון ובנייה לחצו המשך.

למרות הורדת תקן החניה לרכב הפרטי מתמהמה מנהל התכנון לאשר תקני חניה לרכב דו גלגלי כולל לאופניים. רק קידום פתרונות ראויים של תשתיות ותמריצים להגדלת השימוש בתחבורה האלטרנטיבית כולל בניית חניונים לאופניים (בצמוד למקום העבודה ולבית), לצד שינוי בתלוש השכר שיאפשר ויתור על החזקת רכב פרטי, יאפשרו לנו לשחרר את הפקק ולהפסיק לבזבז זמן יקר בחיפוש אחר חניה. הפתרונות המוצעים הם לא בשמיים ובאמצעות חשיבה ועשייה מערכתיים אפשר לעשות שינוי משמעותי. עוד על הפתרונות – קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

ובימים האחרונים התפרסמה ברשומות ילקוט הפרסומים תב"ע חדשה 4053 – אותה יזמתי ועליה עבדתי במשך 5 שנים, המאפשרת להקים גני ילדים בכל רחבי העיר ללא מגבלת זמן כפי הקיים היום בהליך. התכנית קובעת הוראות ותיתן הנחיות למתן היתר למסגרות חינוכיות לגיל הרך בבניינים קיימים ובבניינים חדשים בהתאמה לאופי הפעילות באזורי העיר השונים, תוך התייחסות לסביבה הפיזית, לתנאי איכות הסביבה, הוראות בטיחות, מצב קנייני, רכוש משותף וכו'. לכתבה על התב"ע החדשה ששמה סוף לבירוקרטיה לחצו המשך

תחום התחבורה לא יורד מסדר היום מאחר והוא נוגע לכולנו החל מהרגע שאנו יוצאים מהבית ועד שאנו שבים בחזרה, ולכן גם השנה בחרנו לקיים את האקתון סביב הנושא הזה. כעיר המרכזית שסביבה כל מטרופולין גוש דן ועל רקע עבודות הרכבת הקלה, תל אביב – יפו מייצרת אתגרים רבים ומצב התנועה מחייב אותנו לגלות יצירתיות ולהתאמץ לנצל טוב יותר את התשתית הקיימת. על הזוכים בחמשת המקומות הראשונים לחצו המשך

מי לא רוצה לרכוב מצפון העיר לדרומה ללא עלויות של דלק, ביטוחים ובפחות מ-20 שקלים? כדי לצמצם את זיהום האוויר ואת הגודש בכבישים, אנו תומכים בפריסת רשת השכרה של אופנועים חשמליים בעיר והפיילוט הראשוני מתבצע ביוזמה של חברת Blitz Motors. כמובן שנדרשת פריסה והקמה עמדות טעינת חשמל נוספות ברחבי העיר ואני בדיון עם משרדי האנרגיה והתחבורה על מנת לאפשר הקמתן באופן שיתאפשר לכלל ציבור רוכבי האופנוענים החשמליים להשתמש בהן. לכתבה על הפיילוט החדשני לחצו המשך