סביבה וקיימות

פאסיבי – אקטיבי פסיבי ואקטיבי – שתי דרכים שונות שמטרתן להוביל את #השינוי_בדרך, בדרך עכשיווית ומתקדמת. כך פועלת תל אביב יפו בתחום התחבורה שבראשותי, כדי להכניס טכנולוגיות חדשניות שיסייעו לנו לפתור אתגרים ולקדם ניהול חכם של התנועה בעיר. כי טוב שיש מוח ישראלי שממציא לנו פיתוחים ולמרות כל המגבלות הרגולטוריות והקשיים – נוע ננוע!!!

התעלומה! לאן נעלמו הברווזים מבבלי? תחקיר- הדר לוי ששודר בתאריך 04/12/2021 בתכנית: ערב עם שי שטרן  [video width="640" height="352" mp4="http://www.meitallehavi.com/wp-content/uploads/2022/02/WhatsApp-Video-2022-02-23-at-17.05.27.mp4"][/video]

141 אנשים נהרגו בתאונות עבודה במהלך 2019 ו-2020 ו-774 איש נפצעו מתאונות עבודה בשנים הללו, מספרים לא נתפסים ולא מתקבלים על הדעת. ביום הבטיחות לעבודה הבינלאומי השתתפתי בפאנל של כלכליסט, בו דנו כיצד מקדמים תנאי בטיחות בעבודה ומצמצמים את מספר הנפגעים וההרוגים בתאונות עבודה. בנוף, המוסד לבטיחות ולגיהות ציין את 'יום הבטיחות בעבודה הבינלאומי' במגוון אירועים ברחבי המדינה כשבמוקד התקיימה הפעילות בכיכר רבין, בהשתתפות שר…

אם אתם שומעים את המושג "זיקת הנאה" יותר מדי בזמן האחרון - זה לא סתם. עשרות פרויקטי נדל"ן בתל אביב וביפו ממצים את זכויות הבניה שלהם בזכות התועלת הציבורית של זיקות הנאה, בהם: הגג על קניון גינדי, המעבר בקניון מגדלי תל אביב, הלובי במגדל רוטשילד 22 וגבעת אנדרומדה. השאלה המרכזית היא מה התועלת ולמי. לעיר ולתושביה, ליזם ולקבלן, לדיירים בבניין? מה שברור הוא שיש צורך…

מצגת בנושא פיילוט הטמעת עקרונות ירוקים בחניוני אחוזות החוף - מחניון עילי לחניון עילאי! חניונים ירוקים

צילום: מוטי מילרוד כולנו חוששים מוירוס הקורונה, אבל אסור לשכוח את הרוצח השקט ממנו מתים 2,500 בני אדם כל שנה- זיהום אוויר שנגרם כתוצאה מכלי רכב. על המדינה לחשוב כיצד לצמצם את השימוש בכלי רכב מזהמים על אף ההכנסות הגבוהות מהם לקופת המדינה. 40 מיליארד שקל, זה הסכום שהמדינה מכניסה לכיסה בשנה, ממיסים על כלי הרכב ודלק. לכן, ברור שהמדינה לא תמהר לוותר על ביצי…

רפורמת מוניות השירות שאת קידומה הובלתי בשנים האחרונות, היא בשורה של ממש בתחום החברתי, הכלכלי, הסביבתי וגם האזרחי (המוניות יפעלו 24/7) והיא עדות לשינוי תפיסה שמתחיל, לשמחתי, להתחולל בקרב מקבלי ההחלטות במשרד התחבורה. למאמר המלא

ישיבת הפורום המטרופוליני בתנועה- בישיבה בנוכחות ראש העיר רון חולדאי שמענו את סקירת איתמר בן מאיר, מנכ"ל נתיבי איילון, על התכניות והשינויים הצפויים בעתיד הקרוב מאוד- בעיקרם רישות המטרופולין בנתיבי העדפה לתחבורה ציבורית, סלילת אופניים בין עירוניים ונתיבים מהירים בכניסות לערים. לפרוטוקול הישיבה המלא

סיכום מפגש קואליציית ארגוני תחבורה וסביבה במטרה לשלב כוחות ועבודה משותפת לקראת השינויים התחבורתיים הצפויים, גיבוש תפיסה מערכתית ומתכללת של מערך התחבורה במטרופולין, כולם רואים את כולם- התניידות בטוחה של כל משתמשי הדרך במרחב. לקריאת הסיכום המלא

אגרת הגודש בישראל לפי ההצעות השונות תנוע סביב 14 שקל ליום בלבד – וככל הנראה לא תספיק כדי להרתיע אנשים מנסיעה במכונית הפרטית ■ גודש תנועה צריך להיפתר באמצעות מערך יעיל ונוח של תחבורה ציבורית טובה, שמביאה אותנו מדלת לדלת בנוחות ובזמן סביר. למאמר המלא לחצו על המשך קריאה.

התחנה המרכזית נולדה בחטא ונותרה פצע מדמם בלב המרקם העירוני. את יום הולדתה ה-25 ראוי לחגוג בהריסתה כחלק ממהלך כולל לשיקום דרום העיר כולו, ואת העתקת התחנה צריכה להוביל המדינה, באמצעות הועדה לתשתיות לאומיות יחד עם עיריית תל אביב-יפו. לכתבה המלאה ב-ynet לחצו המשך.

במקום לחפש עמוד קשירה פנוי – כנסו לחניון! שמחה לבשר כי מהפכת חניות האופניים עומדת לצאת לדרך, לאחר שהוועדה המקומית אישרה הבוקר את התיקון שלי לתכנית החניונים העירונית. לחצו המשך

ההנחיות לתכנון תנועת אופניים בערים, הכוללות גם פתרונות לחציית צמתים, סימון ותימרור, נמצאות על שולחן הדיונים זה מכבר. למרות זאת, השלמת ההנחיות לא נראית באופק, אף שהידע קיים במדינות רבות בעולם, שמציגות פתרונות מגוונים לשילוב האופניים במערך התחבורה הכולל. זו קריאה למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים להתעשת ולשחרר כבר את ההנחיות שיאפשרו לנו לייצר רציפות בין שבילי אופניים – החכמה קיימת ורק הביורוקרטיה עוצרת. לטור המלא שכתבתי לדה מרקר לחצו המשך.

חלק מדבריי ביום התחבורה הציבורית בכנסת על זיהום האוויר והצורך בתחבורה ציבורית חשמלית, תוכלו לראות בסרטון >>>

ראש העירייה, רון חולדאי, בא במפתיע לדיון בבקשה להתיר בנייה של 11 קומות בפרויקט בשכונת נאות אפקה ב', בחריגה מתוכנית המתאר ובניגוד לחוות הדעת המקצועית ■ המתנגדים: התשתיות קורסות. זה לא ייגמר בבניין אחד ■ העירייה: חולדאי לא משתתף בקבלת ההחלטות. להמשך קריאה לחצו

"העברת התחבורה הציבורית לנסיעה אוטונומית צריכה להפוך למשימה לאומית. היא תסייע לפתור את בעיית המחסור הכבד בנהגי אוטובוס, תפחית את ההוצאה התפעולית הנובעת מכוח אדם ותיצור לוח זמנים גמיש, מסלולים ונקודות עצירה בהתאם לביקושים העולים מן השטח". לחצו להמשך קריאה

השתתפתי בכנס של תחבורה היום ומחר לקראת הבחירות לרשויות המקומיות ודיברתי על מצב התחבורה בתל אביב יפו עם דגש על החזון העירוני, הפערים בין החזון למצב הקיים והפתרונות לכך. לצפייה במצגת: מיטל להבי- תחבורה בתל אביב- חזון פערים ופתרונות לדברים שאמרתי בכנס: שקופית 1 - תחבורה בתל אביב-יפו: חזון, פערים ופתרונות שלום רב, אני מיטל להבי, מחזיקת תיק התחבורה וסגנית ראש עיריית תל אביב-יפו. כמו שכולנו בוודאי…

ועדת הכלכלה של הכנסת דנה היום (ב') בעתיד התחנה המרכזית בתל אביב, לאחר שמשרד התחבורה וחברת נצבא חתמו על הסכם להמשך הפעלת התחנה במתכונתה הנוכחית ב-24 שנים נוספות. מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב ומחזיקת תיק התחבורה, טענה באולפן ynet כי "יש לנו תכנית מתאר, במסגרתה יועתקו השימושים של התחנה המרכזית לשני מיקומים חלופיים: אחד בסבידור והשני בצומת בן-צבי. התכניות הללו מאפשרות להסיט את התחבורה הציבורית לאזורים אחרים ולשקם את נווה שאנן, באמצעות הכנסת שימושים של תעסוקה ומגורים". עוד הוסיפה להבי, כי היא מצפה ממשרד התחבורה "לבוא ולומר, לא רק בת"א אלא בכלל, איפה הוא מתכנן להקים מסופים. אין תכנית מתאר ארצית למסופים, לחניונים". לצפייה בכתבה המלאה לחצו המשך

רוצים לדעת למה כמעט ואין לנו אוטובוסים חשמליים שקטים ולא מזהמים? לחצו המשך לצפייה בכתבה בנושא במהדורה המרכזית של חדשות 10

ריאה ירוקה חשובה מקופה מלאה. פארק אריאל שרון הוא מרחב מטרופוליני ציבורי-ירוק חשוב והכללתו בחוק ההסדרים תחת הכותרת "כלים רגולטורים להגדלת היצע הדיור" צריכה לאחד את הסביבתנים למאבק חוזר נגד הבניה בפארק. יוזמה כזו צצה בעבר מספר פעמים ונבלמה, ופעם בכמה שנים היא שוב מתעוררת. הפעם הזו ביוזמת הממונה על החברות הממשלתיות שלא מבהיר מה מטרת ההפרטה ונראה כי הוא מעדיף קופה מלאה על ריאה ירוקה. לחצו המשך לצפייה שאמרתי בנושא בתכנית לילה טוב ישראל עם עמליה דואק

כ – 2500 אנשים בישראל מתים בשנה כתוצאה מזיהום אויר שמקורו בעיקר בעיקר מתחבורה. כדי להתמודד עם הבעיה חוקק בישראל חוק אויר נקי והוקמה המנהלת לקידום תחליפי נפט שתפקידה לרכז ולסנכרן בין כל הרגולטורים כך שבעוד כעשור נצמצם את השימוש בנפט באופן משמעותי. אולם בפועל יש הרבה קשיים המעכבים את היישום ועל הממשלה לנקוט בעוד כמה יוזמות כדי לעמוד ביעד השאפתני שהציבה לעצמה. על זאת ועוד קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

5 האוטובוסים החשמליים שהבאנו ל"אלנבי" הם רק התחלה וכדי שנוכל להביא כלים נוספים אנחנו זקוקים לנתיב חופשי מביורוקרטיה. לכן כינסתי את כל גורמי המקצוע הרלוונטיים כדי למפות בעיות ולמצוא פתרונות לחסמים העומדים בפני הרחבת השימוש בכלי רכב ממונעים בחשמל או גז ובמיוחד החסמים להעברת התחבורה הציבורית לנקייה ושקטה יותר

אלפי מבקרים הגיעו לפסטיבל City Motion – עיר בתנועה, שנערך בתחילת נובמבר בתל אביב-יפו. מבקרי הפסטיבל נהנו מהפנינג רחוב ייחודי, בשדרות בן ציון שהפכו ליום אחד למתחם נקי מרכבים, התנסו באלטרנטיבות חכמות לתנועה ובכלי התחבורה של העתיד ונחשפו לתמורות שיכולות לצמוח משינוי הרגלי התנועה במרחב האורבני. עוד על הצורך בשינוי הרגלי ההתניידות ועל ההכרח לייצר תודעת תנועה חכמה בכתבות בערוצים השונים

לפני כחצי שנה יצאנו העירייה, משרד התחבורה, התושבים, ארגוני התחבורה הציבורית והמפעילים במטרה לייצר שיח משותף בו כל השחקנים שואפים לשירות תח"צ טוב יותר. התחלנו את העבודה ברובע דרום וברובע דרום-מזרח ומפגישה לפגישה ניסינו לצמצם את הפער בין הרצוי למצוי, להתחשב בצרכים וברצונות השונים ולמקסם את התוצרים עבור המשתמשים שיודעים הכי טוב מה נכון עבורם. בוועדת התחבורה שהתקיימה ב- 18.9.16 הציג ד"ר רוברט אסחק את המתודולוגיה ואת התוצרים הראשונים. לצפייה לחצו המשך

השקנו היום את האוטובוסים החשמליים שישרתו את נוסעי קו 4 שעתיד להפוך כולו לחשמלי עד סוף 2017. החלפת האוטובוסים לחשמליים תשפיע לא רק על איכות אוויר, הפחתת רעש ורמת השירות באלנבי – אלא גם תשפיע לטובה על ציר התנועה לכל אורכו ותשפר גם את תחושת הנוסעים באוטובוסים מתקדמים ושקטים. סוף סוף שקט ואוויר נקי ברחוב "אלנבי" אחד העמוסים במדינה בתחבורה ציבורית ובמספר הולכי הרגל. עוד על מהפכת התחבורה שיצאה לדרך לחצו המשך

זה מאד ברור שכשבונים מעל הקרקע 100 קומות לא ניתן לבנות בתת-קרקע אלא לכל היותר 7-8 קומות, תוסיפו לזה את מגבלות תשתיות הכבישים ותגיעו למסקנה שאין מנוס מצמצום תקן החניה. אבל עד כמה אפשר לצמצם בלי להבריח את התעסוקה מהעיר ובלי לגרום לאנשים סחרחורת בחיפוש אחרי חניה ליד הבית? על זאת ועוד בראיון ב"סודות הנדל"ן"

הכנסת אישרה לאחרונה מתן סמכויות אכיפה לרשויות מקומיות, ולכן הגיע הזמן לשנות התנהגות כי בקרוב מאוד נהגים שיסעו על נתיב של תחבורה ציבורית יקלטו במצלמות ויקנסו! אני מקווה שהקצאת נת"צים תביא עימה שימוש מוגבר בתחבורה הציבורית ושנראה יותר נוסעים שיבטחו בלוח זמני ההגעה של האוטובוסים ופחות נהגים מתוסכלים שתקועים בפקק לצד נתיב תח"צ שומם. על חשיבות פריסת רשת נת"צים במטרופולין, קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

במועצת העיר העליתי הצעה לסדר להתמודדות עם זיהום האוויר מתחבורה בעיר. כעירייה מובילה יש לנו תכנית לצמצום זיהום האוויר מתחבורה אבל רק חלקה הקטן אושר ע"י הממשלה ליישום וכדי שהדברים לא יתקדמו בקצב הצב הממשלתי נדרשת מדיניות, החלטה ודחיפה עירונית. עלינו להוביל מעבר מהנעה מבוססת דלקים להנעה בחשמל וגז ולהכין את התשתיות כדי לקלוט את הטכנולוגיות העתידיות ולעמוד בחזית השינוי. על הצעתי המלאה, לחצו המשך

זוכרים את המערכון "ישראבלוף" של הגששים שבו מקמבנים משכורת לשליח בבנק שמורכבת מהחזרי הוצאות על דברים שהוא לא צריך, לא משתמש ולא רוצה? מאז כאילו לא השתנה דבר. ה"ישראבלוף" ממשיך ועל חשבון כולנו. רוצים לדעת איך? לחצו המשך

אני רואה בתחבורה הציבורית ביטוי לצדק חברתי ולדמוקרטיה. מערך יעיל וזמין מעניק לכל אחד ואחת הזדמנויות למוביליות חברתית באמצעות נגישות לתעסוקה, להשכלה וקישוריות לדיור ולכן היא מחוללת שוויון בהיבטים חברתיים וכלכליים, אולם בישראל דואגים יותר לאדם הבודד בשברולט במקום ל-50 איש באוטובוס. על זאת ועוד בראיון שהתפרסם בדה מרקר. לחצו המשך

לאחרונה הוענק לי אות הגלובוס הירוק לאישיות ציבורית. במתן האות אני רואה הכרה בהיותי "לוחמת ואבירת איכות סביבה" וציון להליכה בדרך משותפת עם תושבים וארגונים. התחלתי את דרכי ב-1997 כאקטיביסטית וכבר אז הבנתי שרק הביחד הוא זה שיעצים את המאבק ויביא להישגים. מאז, השיח הסביבתי התרחב ובישראל של 2016 כבר מבינים שסביבה מזוהמת וחברה מוחלשת הולכות יד ביד. המאבק הסביבתי אינו שייך למחבקי עצים ולאנשים שבעים הוא נוגע בחיים של כולנו והוא צו השעה ולכן, המחוייבות שלי היא להביא לזירה העירונית תפיסה חברתית-סביבתית המבקשת לשים את האדם במרכז – עיר צריכה להיות מרחב מקיים, נגיש ושוויוני עבור כל תושביה והרחובות נועדו לאנשים שהם עורק החמצן העירוני. אני באמת מאמינה שתושבים אינם "לקוחות" של העירייה, אלא שותפים בעיצוב המרחב והסביבה

ועדת התחבורה העירונית התכנסה ב- 4.5.16 ודנה בחזון רחוב "אלנבי" ובעקרונות התכנון והשדרוג של הרחוב בהיבט של: טיפול במפגעים ושדרוג חזות הרחוב, הפחתת הגודש התחבורתי וצמצום זיהום האוויר והרעש הנגרמים מתחבורה. בדיון הוצגו תוצרי המשימות שניתנו לכל אחד מהגורמים בדיון הקודם והוצגו בעיות, רעיונות ובקשות להמשך ע"י הנוכחים. לצפייה במצגת ובדיון המלא לחצו המשך

ביום 16-9-2015 התקיים ביוזמת עיריית תל-אביב דיון עומק אסטרטגי בנושא טיפול בזיהום אויר של רחוב אלנבי. בדיון השתתפו נבחרי ציבור, אנשי המנגנון המקצועי מטעם העירייה, נציגי חברת דן ומשרדי ממשלה ונציגי חברות המוניות . כמו כן הוזמנו והשתתפו נציגי תושבים מטעם "להציל את אלנבי" ועמותות נוספות הפועלות למען תחבורה ציבורית והפחתת זיהום אויר. בדיון התקבלו החלטות לטווח קצר וארוך. להלן סיכום הדיון וסרט קצר המתאר את מהלך הדיון.

בהמשך לערר להבי על תוכנית פיתוח החופים שעשויה להביא להזרמת מים מזוהמים לחופים בימים גשומים , הורתה הועדה לעירית תל אביב להימנע מהזרמת מי גשמים מזוהמים לחופים ולוודא כי קיימות מערכות לסינון המים על מנת שלא יזוהמו החופים לקריאת החלטת הועדה הקליקו על הכותרת

תוכנית חופי תל אביב נועדה להסדיר ולשפר את מצב חופי העיר. התוכנית הציעה שיפוץ החוף וטיפול בכלל הבניה הלא חוקית, בעיות הביוב וההצפות והחלפת התשתיות הישנות. מימוש הטריבונות כשלב ראשון של מימוש התוכנית מראה כי לעיריה אין כוונה אמיתית לטפל בפגעי החופים, אלא רק למתוח את העור מלמעלה ולהשאיר את כל בעיות החוף כשהיו. על פי ערר מיטל להבי, תוכנית חופי תל אביב זכתה לתשבוחות ולאישור גורמי התכנון מאחר והוצע בה פתרון לבעיות רבות הקיימות בחופים מזה עשרות שנים: שטחי בניה ללא אישור, השתלטות יזמים על שטחי החוף, הזרמת ביוב והצפות חורף ועיצוב מיושן. כתחילת יישום התוכנית בחופים בחרה העיריה בפרוייקט הטריבונות וההצללה ללא טיפול בבעיות המהותיות שעדיין קיימות בחוף. הטריבונות הובאו לאישור הועדה ללא בחינה מעמיקה של השפעתן על משטר החולות בחוף, שיפוץ המבנים הובא לועדה ללא הצגת החלוקה בין שטחים ציבוריים ובין שטחים יזמיים-מניבים, ועל הצורך בטיפול בניקוז הצפות החורף והביוב – אף מילה. לקריאת הערר וצפייה במצגת לחצו המשך.

קראו את הערר שהגישה להבי למליאת המועצה על אישור תוכנית המאפשרת בניית טריבונות על חשבון רצועת החוף המצומצמת והצפופה ממילא בתל אביב. לקריאת הערר לחצו המשך.

הציר הירוק במזרח העיר – ציר הקהילות אותו מקדמת מיטל להבי מספר שנים, זכה לתמיכה רבה בקרב תושבי האזור רוכבי האופנים, אך העלה חששות רבים בקרב קבוצות תושבים שונות בשכונה. להבי יזמה וניהלה מפגש שיתוף ציבור בשכונה על מנת ללבן את הנושא ולהבין את הבעיות שמזהים התושבים בפרויקט. לקריאת תימלול הישיבה לחצו המשך.

הציר הירוק במזרח העיר – ציר הקהילות אותו מקדמת מיטל להבי מספר שנים, זכה לתמיכה רבה בקרב תושבי האזור רוכבי האונים, אך העלה חששות רבים בקרב קבוצות תושבים שונות בשכונה. להבי יזמה וניהלה מפגש שיתוף ציבור בשכונה על מנת ללבן את הנושא ולהבין את הבעיות שמזהים התושבים בפרויקט. קיראו את המכתב האישי של להבי לתושבים ולקריאת תמלול הישיבה לחצו המשך.

צירים ירוקים לקישור בין שכונות העיר קורמים עור וגידים. היוזמה של מיטל להבי לחיבור בין חלקי העיר השונים ע"י ניצול מערך השטחים הקיים יוצאת לביצוע כאשר הקטע הראשון יהיה בשכונות מזרח העיר. לקריאת הכתבה מעכבר העיר לחצו המשך.

כנסו לצפות בירמי קפלן, די'ג'יי שירה ארד ומיטל להבי בכתבת וידאו שתיעדה את הפנינג סוכות שנערך במתחם קרית ספר בקריאה להקים במתחם פארק לרווחת התושבים.

לקריאת הדוח המלא לחצו המשך.

מיטל להבי מחזיקת תיק החינוך לגיל הרך פועלת במישורים רבים כדי להעשיר את הפעילות בגנים העירוניים. בין הפרוייקטים המובילים "גנים ירוקים" העשרה סביבתית בגני הילדים דרך הסברה ועשייה. 120 גני ילדים כבר שם, והשאר – בדרך. צפו במצגת המצורפת להבנת התהליך ומרכיביו בגני העיר.

על חוף הים לכולם, הלכה למעשה הרצתה מיטל להבי בכנס הארצי של איגוד המתכננים בישראל. לצפייה במצגת לחצו המשך.

לצפייה בסרטון לחצו המשך.

ניתוח תקציב הפיתוח של עיריית ת"א-יפו על פי פרמטרים סביבתיים-חברתיים בשנים 2004-2007

מועצת העיר אישרה את הצעתה של מיטל להבי להקמת בית ירוק שיהווה מרכז הסברה, חינוך, הדגמה ופעילות לארגונים סביבתיים. צפוי להתחיל לפעול כבר בשנת 2012. לקריאת ההצעה לחצו המשך.

ביום חמישי 28.7.11 נערכה בעיריית תל אביב-יפו ועדה מורחבת של מינהל בינוי ותשתיות (בת"ש) בראשות מיטל להבי סגנית ראש העיר ויו"ר מפלגת מרץ בעירייה. בכינוס הציגה מיטל יחד עם אדריכל העיר (מר יואב דויד) ומנהל מינהל בינוי ותשתיות (דוקטור בני מאור), קריטריונים לתכנון, בנייה ואחזקה של רחוב אקולוגי בעיר. לקריאת סיכום הדיון וחומרים נוספים לחצו המשך.

מזה כשנה פועלת להבי לקדם את תכנון הטבעת הירוקה בתחומי העיר תל אביב יפו, והיא שמחה על תיקצוב השלב הראשון של הפרוייקט שיהיה בתחומי יפו. לפרטים נוספים לחצו המשך.

הטבעת הירוקה הוא מיזם ליצירת צירים ירוקים המקשרים בין ערים בגרעין המטרופולין, בין מרכזי תרבות, שטחים פתוחים, פארקים וחופים. את הפרוייקט מובילה עמותת "טבעת ירוקה". מיטל להבי, הממונה מטעם ראש העיר על הצירים הירוקים, מקדמת את הנושא בתוך עיריית תל-אביב יפו. בין המהלכים, כנס בהשתתפות עובדי העיריה, תיאום מהלכים עם הועדה המחוזית, הקצאת תקציבי תכנון בתקציב 2011, הכנת תוכניות לצירים ירוקים ועוד. לצפייה במצגת ופרטים נוספים לחצו המשך.

מה הופך ציר ל"ירוק"? שבילי אופנים? צמחיה? הנגשה לציבור הרחב? הצללה? על פעילותה של מיטל קיראו בכתבה המצורפת . מיטל להבי החליטה לקדם תוכן אקולוגי לצירים הירוקים העירוניים בתל אביב יפו. פירוט הקריטריונים להגדרת ציר אקולוגי מופיעים במצגת המצורפת. בחודשים הקרובים תיבחן ההצעה ע"י גורמים מקצועיים בעירייה ויוצגו לציבור הרחב. לצפייה במצגת מציר ירוק לרחוב אקולוגי לחצו המשך.

בהרצאה שהתקיימה במסגרת אירועי הבתים הפתוחים ב 20.5.2011 הציגה להבי היבטים מגוונים לפרוייקט, מתוך נסיונה בשנה האחרונה. ההרצאה עוררה עניין רב בקרב משתתפי הדיון.

נושא "הרשת הירוקה" היה מהפרויקטים הראשונים שמיטל להבי החלה לקדם עם כניסתה לתפקיד סגנית ראש העיריה. כמובילת הנושא מטעמו של ראש העירייה, וכממונה על ועדת שפ"ע (שיפור פני העיר) וועדת בת"ש (בינוי ותשתיות) פעלה להבי להגדרת הצירים, לאישור תקציבים לתכנונם ולמדה גם את פרטי הפרויקטים במטרה להביא לפיתוח צירים ירוקים אקולוגיים. לקריאת פרטים נוספים לחצו המשך.

בתאריך 27/07/10 התקיים כנס בנושא הטבעת הירוקה במטרפולין גוש דן ביוזמת הגב' מיטל להבי ס. ראש העירייה , ממונה על ועדות בת"ש ושפ"ע, בשיתוף עם ד"ר משה טיומקין ראש רשות התחבורה תנועה וחנייה . בכנס הוצג הרעיון העומד מאחורי הטבעת הירוקה, ומרכיבי הטבעת בגלעין מטרופולין גוש דן. במסגרת הכנס נבחן הפרוייקט לאור תהליכי תכנון וביצוע של הצירים הירוקים ושבילי האופניים המתקיימים בעיר, ונלמדו ההיבטים השונים שלו, לרבות מקורות המימון והקשרים עם הערים השכנות.

כחלק ממחוייבותה לקידום הטבעת הירוקה פנתה להבי למתכננת המחוז אדר' נעמי אנג'ל בבקשה לאמץ את יוזמת הטבעת הירוקה. לפרטים הקליקו המשך.

"רוכב אופניים או הולך רגל המנסים להגיע לפינות הירוקות בגוש דן נאלצים לעשות זאת בסבך של רחובות סואנים ורועשים. עתה מנסה להיחלץ לעזרתם עמותה חדשה המציעה לנצל את התוכניות הרבות הקיימות להרחבת פארקים ורשת שבילי אופניים באזור כדי ליצור טבעת ירוקה. לקריאת הכתבה המלאה בהארץ לחצו המשך.

מצגת של חברת המועצה מיטל להבי העוסקת בתחבורה, בזיהום אוויר ובתחלואה כתוצאה מזיהום אוויר בת"א. המצגת עוסקת גם באופן נקודתי במיקומו של בי"ס הולץ ליד צומת סואן המסכן את בריאות הילדים. לצפייה במצגת לחצו המשך.

"13 שנים נמשך המאבק של התושבים נגד התוכנית להקמת בנייני מגורים וחניון במתחם. העירייה תמליץ לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה להקים פארק בשטח של 6.5 דונם ותפעל לאפשרות להגדילו פי שלושה". לקריאת הכתבה המלאה בכלכליסט לחצו המשך.

אני פועלת ליישם את זכותם הסביבתית הבסיסית של התושבים לגנים ציבוריים מפותחים בקרבת מגוריהם. כמו כן אפעל למתן העדפה מתקנת ביישום שטחים ירוקים בשכונת חסרות. בפלורנטין הצלחתי להביא להחלטה לרכישת שטחים לגינות, וזו רק ההתחלה. ביוזמתי תיערך בדיקה של הוועדה המקומית לתכנון ובנייה להקצאת 7 מ"ר לנפש בכל שכונות העיר, כפי שנקבע בהחלטת ממשלה.

"שנה לאחר כניסתו לתוקף של החוק שאמור להסדיר את מיחזורם, ערימות של צמיגים משומשים עדיין מכסות שטחים נרחבים בנגב… היצרנים והיבואנים טוענים כי הצליחו לאסוף קרוב ל-60% אחוזים מהתוצרת, אף יותר מהמספר שהוטל עליהם בחוק. אך בפורום להסדרה וטיפול בפסולת מוצקה, בו שותפים כמה ממפעילי אתרי הההטמנה והמיחזור הגדולים בארץ, מציינים שמספר הצמיגים המגיע אליהם קטן, ואינו מצדיק בינתיים השקעה בהקמת מתקני הגריסה והמיחזור המיוחדים, כפי שמחייב החוק". לקריאת הכתבה המלאה לחצו המשך.

שיפצתם לאחרונה? חשבתם לאן נשלחה הפסולת או שהחלטתם שבטון, סיד, אריחים וזכוכית זה אורגני? מיטל להבי עם נתונים עגומים על תחום פינוי הפסולת בישראל. מציאות, שנשלם עליה ביוקר. ירוק נושך, NRG, 22.4.08 לקריאת המאמר לחצו המשך.

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים וצפייה במצגת לחצו המשך.

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים וצפייה במצגת לחצו המשך.

עבודות הסטת נתיבי איילון באזור שכונת נווה עופר גורמות למטרדי רעשים לתלמידים ולתושבים, כך טוענת חברת המועצה מיטל להבי. תגובת העירייה: נתיבי איילון פועלת בהתאם להוראות התוכנית. ייבנה קיר אקוסטי זמני עד לבניית הקיר הקבוע בגובה שישה מטרים. להבי טוענת כי היה צריך למגן את בית הספר שז"ר וסביבתו לפני תחילת העבודות. כתבתו של משה כהן, מקומון ת"א

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים לחצו המשך.

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים וצפייה במצגת לחצו המשך.

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים וצפייה במצגת לחצו המשך.

באולם גדוש התכנסו ב-7.1.08 כ-250 תושבי רובע מזרח העיר במפגש פתוח לציבור שאורגן על ידי החברה להגנת הטבע בת"א-יפו והפורום הירוק. הכנס בשם: "ממזרח ירוק למזרח רחוק" דן בנושאי איכות החיים והסביבה במזרח תל אביב: תחבורה, התחדשות עירונית, זיהום קרקעות, מגורים בקרבת עסקים והמחסור בשטחים ירוקים. זהו הכנס האזורי השני בסדרה של מפגשים אזוריים שיערכו לקראת הבחירות המקומיות בנובמבר 2008. לפרטים נוספים וצפייה במצגת לחצו המשך.

לאחר פעילות מוצלחת למניעת השלכת פסולת בשטחי יהודה ושומרון, צריך לחזק את האכיפה נגד הטמנת זבל פיראטית גם בגבולות הקו הירוק. לקריאת המאמר המלא לחצו המשך.

בתום שמונה שנים אישר מינהל מקרקעי ישראל את עסקת הדולפינריום בין עיריית תל אביב ליזם יוסף בוכמן. החדשות הטובות: במקום המתחם המוזנח ייווצר רצף של טיילת. החדשות הרעות: שני מגדלים ייבנו בסמוך למסגד חסן בק ויחסמו את הנוף לים. "אפשר היה להמשיך את הטיילת ממערב לדולפינריום", אומרת חברת מועצת העיר מיטל להבי, "אבל אצלנו מחפשים הצדקה למגדלים". תושבי נוה צדק וכרם התימנים מוזמנים ליהנות מהשקיעות האחרונות שיראו. כתבתו של אלי סניור, ידיעות תל-אביב, 4.1.08

היקף הנזק הכלכלי הנגרם למדינה כתוצאה מאכיפה בלתי מספקת בתחום הטיפול בפסולת בניין עומד על מיליארדי שקלים. למרות זאת ועל אף חקיקה ברורה ומפורשת רק 20% מפסולת הבניין מועברת להטמנה באתרים מסודרים. דרוש פתרון מערכתי כולל. המאמר התפרסם במגזין 'ירוק' של הארץ. לקריאת המאמר לחצו המשך.

4000 אוטובוסי אגד והחברות הבנות יתודלקו מהיום בסולר הנקי בעולם. פליטת המזהמים מאוטובוסים תהיה שווה לפליטה מנועי גז טבעי עם השלמת המעבר לתקן יורו 5.

חישבו עולמי, פעלו מקומי: 100,000 עצים לתל אביב, תושבי תל אביב-יפו החברים בפורום הירוק מבקשים לשתף את הציבור. לחצו המשך לפרטים נוספים.

עיריית תל אביב מבצעת בימים אלה עבודות חפירה ובנייה להקמת מתקן שאיבה צמוד למתחם הדולפינריום שבחוף הים של העיר, במרחק של כ-40 מטר בלבד מקו המים. העבודות, מתברר, מתבצעות ללא היתר בנייה. יו"ר הוועדה לאיכות הסביבה בעיריית תל אביב, מיטל להבי (מר"צ), סבורה כי ניתן היה להקים את מתקן השאיבה במקום מרוחק יותר מקו המים, בשטח בו כבר קיימים מתקני תשתיות. כתבתו של יגאל חי, עיתון הארץ.

איכות הסביבה ואיכות האויר בתל אביב יפו היו תמיד במרכז העשיה של מיטל להבי. לאחרונה, בעקבות החלטת הממשלה להחזיר את רדינג לשריפת המזוט המזהם נרתמה להבי למאבק בנושא, העלתה הצעה לסדר היום במועצת העיר להתנגד להחלטת הממשלה. בהמשך, למרות התפטרותה מהקואליציה השתתפה בדיוני ועדת איכות הסביבה של הכנסת. לקריאת חומרים נוספים בנושא לחצו המשך.

מכתב מתושב לב העיר לראש העיר רון חולדאי המוחה נגד הפרת הבטחת חולדאי בדבר הקמת פארק במתחם קריית ספר והקמת חניון במקום. מכתבים כגון זה נשלחו ע"י תושבים נוספים כגון שי להב, עידו פיילר, ישי גרשון ועוד תושבים. כמו כן מצורפת תכתובת דוא"ל בין תושבים, חברי מועצה והעיריה בנושא קרית ספר וכן פנייתה של חברת המועצה מיטל להבי למנהל מקרקעי ישראל בנושא זה. לחצו המשך לקריאת המכתב.

חברת המועצה מיטל להבי מציעה כי כל התוכניות הנוגעת לנחל ולפארק הירקון תובאנה לאישור מועצת העיר לפני הגשתן לוועדות הסטטוטוריות. ברקע הצעה זו העובדה כי בשנים האחרונות היו לא פחות משבע תוכניות גדולות הנוגעות לפארק הירקון ביוזמת גופים שונים. מצורף בתחתית העמוד קישור להצעה לסדר במועצת העיר שהגישה מיטל להבי בנושא פארק הירקון (מצגת).

בעקבות החלטת העירייה לסגור את חוף הדתיים לרחצה בשבת חותמים האזרחים על עצומה בבקשה לפתוח את החוף לרחצה בכל ימות השבוע. בעקבות פניית התושבים אל חברת המועצה מיטל להבי לעזרה פונה להבי למנכ"ל העירייה ומבקשת ממנו להתחשב בעמדת הציבור.

חברת 'כתר' מתחילה בקמפיין 'פלסטיק זה לא זבל!' ומתחייבת למחזר כל מוצר כתר, שבור או שלם, שיוחזר לחנות המפעל. לקוח שמחזיר מוצרי כתר ישנים מקבל זיכוי כספי לרכישת מוצרים חדשים בחנויות לפי משקל הפלסטיק שהחזיר 1 ק"ג=1 ש"ח.

מצגת המציגה פתרונות מחזור קטנים שכל אחד מאתנו יכול ליישם בקלות ובכך לעזור ולהפחית מנפח הזבל שאנו מייצרים בכל יום.

כנסו לראות את מיטל להבי מציגה את תפיסת עולמה לגבי שכונת פלורנטין באירוע שנערך בשכונה כנגד קידום תוכניות הבנייה אשר אינן מספקות כמעט שטחים פתוחים ומוסדות ציבור הנדרשים כל-כך לשכונה.

חברת מועצת העיר מיטל להבי מבקשת שכל התוכניות שנוגעות לירקון ולפארק תובאנה לאישור מוקדם של מועצת העיר, טרם הגשתן לוועדות הסטטוטוריות. יש לקיים דיון ציבורי יסודי, אומרת להבי, ולהביא לידיעת הציבור את כל התוכניות הנוגעות לשטח ציבורי זה. לקריאת הכתבות בנושא לחצו המשך.

הצעה לסדר של מיטל להבי למועצת העיר בדמות מצגת השואלת: עתיד מרחב הירקון – ירוק או בטון? בהצעה מודגשת חשיבות השמירה על ריאה ירוקה לעתיד, קידום טיפוח מרחב הירקון, שיקום המערכת האקולוגית והנופית בירקון על מנת ליצור פארק גדול יותר לטובת הדורות הבאים ולהמנע מניצול השטח לבינוי שאינו הפיך. לקריאת מצגת בנושא עתיד פארק הירקון 'לירקון דרוש חזון' לחצו המשך.

החברה להגנת הטבע בתל אביב יפו בדקה וסיכמה כמה שטחים ירוקים יש באמת בכל שכונה. בידקו האם גם בשכונה שלכם יש חוסר בשטחים ירוקים? לצפייה במפת עיר לבנה-ירוקה לחצו המשך.

לאורך השנה חשופים תושבי תל אביב לזיהום רעש חמור ממקורות תחבורתיים וכן לזיהום אוויר גבוה במיוחד, גם הוא מתחבורה, סה"כ כחודשיים בשנה. תלמידי בית הספר הולץ בדרום תל אביב צפויים לסבול מזיהומי תחבורה אלה ביתר שאת לאחר שתושלם בניית המחלף של נתיבי איילון העובר בסמוך. מיטל להבי, יו"ר הוועדה לאיכות הסביבה בעיריית ת"א, אומרת שמערכת החינוך חייבת לדאוג לכך שתלמידי בית הספר לא יהיו חשופים לסיכון בריאותי. כתבתו של צפריר רינת, עיתון הארץ, 31.12.06

למרות קיומו של הליך לשיתוף הציבור שמטרתו גישור בין תושבי האיזור ויזמי הנדל"ן, מגישות עשרים משפחות המתגוררות באיזור התנגדות לתכנית. הבקשה לבניית מגדל המגורים בן 29 הקומות ברחוב סוטין בת"א לבסוף מאושרת לאחר שוועדת המשנה לתכנון ובנייה דוחה את רוב ההתנגדויות. לקריאת הכתבה לחצו המשך.

במסגרת הטרנד העירוני להיצבע בירוק, רשויות מקומיות רבות מטפחות יוזמות ופעילויות פרו-סביבתיות, בין אם מדובר בסלילת שבילי אופניים, הקמת תחנות לאיסוף פסולת ברת-מיחזור או פיתוח תכניות לימוד בנושאי איכות הסביבה. אך לצד כל זאת, נדמה שמימד מהותי של הנושא הירוק אינו מטופל לעומק ובצורה ראוייה. אחת הדוגמאות הבולטות מצוייה בתחום החינוך. המאמר התפרסם בירוק, NRG

בעקבות מאבקה של חברת המועצה ויו"ר הוועדה לאיכות הסביבה, מיטל להבי, הוסבו ארבעה דונמים מתוכניות הבנייה החדשות בפלורנטין לשטחים שישמשו את הציבור. לקריאת הכתבה בנושא לחצו המשך.

כחלק מהמאמץ לשיפור חזות העיר שולחת עיריית ת"א מכתבים לבעלי נכסים וכן לשוכרים ובהם דרישה להקים ביתני אשפה עבור מיכלי האשפה בבנייני מגוריהם. התושבים מוזהרים כי אם לא ייעשו כן ייקנסו במאות שקלים. בעקבות פניות התושבים בנידון פונה חברת המועצה מיטל להבי למנהל אגף התברואה בעירייה.

"דו"ח משמר המועצה לשנים 2004-2005" בודק את פעילות חברי מועצת העיר תל-אביב-יפו בנושאים הסביבתיים במחצית הראשונה של הקדנציה, ומשווה את פעילותם להבטחות ולהצהרות של חברי המועצה מלפני הבחירות בשנת 2003. הדו"ח מצביע על חברת המועצה מיטל להבי כאחת מחברי המועצה המצטיינים והבולטים בפעילות הסביבתית ובהצעות לסדר שלהם.מטרת הדו"ח להוות כלי עזר לתושבי תל-אביב-יפו, שאיכות החיים והסביבה יקרים להם, בעת שילכו לקלפי בשנת 2008 בבחירות לראשות העיר ומועצת העיר.כמו כן, נועד הדו"ח להשפיע על שקיפות בפעילות העירייה, ולעודד את חברי המועצה לפעול בשנתיים שנותרו עד גמר הקדנציה למילוי הצהרותיהם והבטחותיהם מלפני הבחירות. לקריאת הדוח לחצו המשך.

במסגרת הכנס 'בונמחזר – מהשלכה להשבה: פתרונות חדשים להסדרת מערך הטיפול בפסולת הבניין' שיזמה עמותת "אדם, טבע ודין" משתתפת חברת המועצה מיטל להבי בפאנל התגובות של המושב השני של הכנס בנושא הכשרת אתרי הטמנה. מצורף מכתב תודה מאת עמותת "אדם, טבע ודין" לחברת המועצה מיטל להבי עבור תרומתה לכנס 'בונמחזר – מהשלכה להשבה: פתרונות חדשים להסדרת מערך הטיפול בפסולת בניין'. מתוך המכתב:"…אנו רואים בשיתוף הפעולה בין הממשלה, השלטון המקומי, האקדמיה ו"אדם, טבע ודין" דרך חשובה לקידום של מטרות סביבתיות."

נוהל הטיפול של עיריית תל-אביב-יפו בזיהום הים כפי שגובש בפורום לטיפול בחופי ת"א-יפו.

עיריית ת"א נמנעת מהקמת ועדת חובה לאיכות הסביבה בטענה שהשר לאיכות הסביבה לא העביר שם של נציג מטעמו, נציג שאמור להיות אחד מהרכב חברי הועדה הכולל ארבעה חברי מועצה, עובד עירייה ושני תושבי העיר. ערים אחרות, כגון חיפה וירושלים, הקימו את ועדות החובה גם ללא נציג השר. חברת המועצה ויו"ר ועדת הרשות לאיכות הסביבה, מיטל להבי, נלחמת להפיכת הועדה לוועדת חובה. לקריאת הכתבה המלאה לחצו המשך.

משבר המים בישראל הוא משבר סביבתי בהיותו משפיע על האדם אך גם על החי והצומח באגם הכנרת ועל כל המושפעים מהמערכת האקולוגית של האגם. המצגת מאפשרת הצצה אל תמונת המצב שמאחורי הנתונים על משקעים ועל המפלס האדום ונותנת עצות שימושיות לכל אדם כיצד לצמצם את צריכת המים שלו מבלי לפגוע בנוחיותו ובהרגליו. בואו נצטרף כולנו למשימה של חסכון במים. למעננו, למען הסביבה ולמען הדורות הבאים.

נסיונות לשמור על בריכת גורדון מפני סגירה והריסה. חברת המועצה מיטל להבי מצביעה נגד ההסכם עליו חתמה העירייה לפיו תפונה בריכת גורדון תמורת פיצוי של 4.6 מיליון דולר.

לכמה מ"ר שטח ציבור פתוח זכאי כל תושב בישראל? ולכמה הוא זוכה בפועל? והאם החלוקה שווה בין כל התושבים, בין צפון ודרום העיר? חברת המועצה ויו"ר ועדת איכות הסביבה, מיטל להבי, מדברת על מצג השווא של הגינות הזמניות בתל אביב. לקריאת כתבתו של עמוס דה-וינטר ב'גנים ירוקים' לחצו המשך.

חברת המועצה ויו"ר הוועדה לאיכות הסביבה של העירייה, מיטל להבי, מגישה הצעה לסדר היום במועצת העיר בה היא מבקשת כי כל ההכנסות מהחברות הסלולריות יועברו ליחידה מיוחדת שתקים העירייה למדידה עמצאית של קרינה מהאנטנות.

אנטנות סלולריות הוצבו בחשאי על גג בניין תאטרון הבימה מבלי שניתנה לתושבים אפשרות להתנגד כחוק. חברת המועצה מיטל להבי דורשת העברת הפיקוח על האנטנות לרשות המקומית ואת חיוב החברות בקבלת כתב שיפוי במסגרת ההיתר.

בצעד תקדימי מחליטה העירייה לרכוש נכסים בשכונת פלורנטין כדי לייעד אותם לשטחים פתוחים לרווחת הציבור. ההנחיה ניתנה בעקבות דיון שיזמה חברת המועצה מיטל להבי בוועדה המקומית לתכנון שבו ביקשה להקפיא את יוזמות הבנייה בשכונה עקב העדר מענה לבעיית המחסור בשטחים פתוחים. לקריאת ההצעה לסדר של חברת המועצה מיטל להבי בנושא שכונת פלורנטין ועתידה לחצו המשך.