החזון התחבורתי של עיריית תל אביב-יפו מתממש לנו מול העיניים. אפשר כבר לראות בעיר שלנו את שבילי האופניים והמדרכות הרחבות יותר. ובהמשך, נוכל גם להגיע ממקום למקום בעיר בעזרת הרכבת הקלה. המרוויחים הגדולים ביותר מהחזון והמהפכה התחבורתית שאנחנו מבצעים בעיר הם הילדים ובני הנוער, שפוגשים את התחבורה והתנועה בעיר בהרבה צמתים בחייהם, מהגעה לבית הספר, מסגרות, חוגים ובילויים עם חברים. בפודקאסט שעה חופשית של מנהל…

15 הרוגים מתחילת השנה בתאונות עם אופנים חשמליים. המטרה היא לאפשר רכיבה בטוחה ורציפה, כולל בצמתים, ובמקביל נדרש להסדיר בחוק רישוי של אופניים חשמליים ולאכוף קודם כל עבירות תנועה מסוכנות של רוכבים, שהרי מדובר בכלי רכב גם אם קטן ואישי. לחצו המשך לצפייה בדברים שאמרתי בנושא בדיון באולפן ynet.

"אנחנו מברכים על פתרון הטכנולוגי שמציעים האופניים החשמליים", הוסיפה להבי, "אך לוקח זמן לקלוט כלי תחבורה חדש למרחב. ניתן להשוות זאת לכניסת המכוניות לאחר העגלות והסוסים". לסיום ציינה: "אני מעריכה שהפופולריות של כלים אישיים ילכו ויגברו, מאוד חשוב להקנות את ההרגלים בצורה נכונה בדגש על הנוער". לכתבה המלאה במעריב אונליין לחצו המשך

תופעת הרכיבה על דו-גלגלי מציפה את העיר. כדי להתמודד עם הג'ונגל שנוצר על גבי המדרכות ולשמור על בטיחותם הן של הרוכבים והן של הולכי הרגל – נדרשת הסדרה.

בעוד שלפני שנים ספורות רכיבה על אופניים הייתה מעשה של בודדים, כיום למעלה מ-17% מהנסיעות בעיר הינן נסיעות דו-גלגליות והשאיפה היא להגיע ל-25%. נכון לנובמבר 2017 נסללו בת"א-יפו כ-130 ק"מ שבילי אופניים והיד עוד נטויה. כדי להסתגל למצב החדש, בו העיר מוצפת באופניים, הותקנו תקנות חדשות שיסדירו את הרכיבה.

פסטיבל City Motion – עיר בתנועה חושף את הציבור, ליצירת אלטרנטיבות חכמות לתנועה במרחב העירוני ומאפשר הצצה אל העתיד התחבורתי מתוך הבנה שהתחבורה היא קטליזטור לשינוי במרחב הציבורי ובעלת השפעה מהותית על איכות חיינו כקהילה.

אלפי מבקרים הגיעו לפסטיבל City Motion – עיר בתנועה, שנערך בתחילת נובמבר בתל אביב-יפו. מבקרי הפסטיבל נהנו מהפנינג רחוב ייחודי, בשדרות בן ציון שהפכו ליום אחד למתחם נקי מרכבים, התנסו באלטרנטיבות חכמות לתנועה ובכלי התחבורה של העתיד ונחשפו לתמורות שיכולות לצמוח משינוי הרגלי התנועה במרחב האורבני. עוד על הצורך בשינוי הרגלי ההתניידות ועל ההכרח לייצר תודעת תנועה חכמה בכתבות בערוצים השונים

משרד התחבורה השיק באחרונה קמפיין חדש תחת הכותרת "מחזירים את המדרכות להולכי הרגל". הקמפיין מפחיד, מפריד, ומכוון רק הולכי הרגל, בזמן שיתר משתמשי הדרך נתפשים כאויבים. איך עושים קמפיין חיובי, מלמד ומשתף? קראו בטור הדעה שלי בדה מרקר

עבודת חקר שבוצעה ע"י סטודנטים מהחוג לגאוגרפיה וסביבת אדם באוניברסיטת ת"א בהנחיית ד"ר משה גבעוני, מציגה חבילת מדיניות לעידוד השימוש באופניים וקידום תחבורה בת קיימא. אוסף הכלים המוצעים מאפשר למאמץ אותם לא רק להתחיל עם הצעד הראשון במהפכה אלא ממש ליהנות מפרותיה. לקריאת עבודת החקר לחצו המשך

"הבוקר נפטר מפצעיו תושב העיר תל אביב-יפו, אנטוניו רעיה, בן 85 שנפגע מאופניים חשמליים שדהרו בחוסר אחריות ברחבי העיר והביאו למותו של הולך רגל. אנו מוצפים יום יום, ובצדק רב, בפניות של תושבי העיר המתחננים להסדרת השימוש באופניים חשמליים וכלים דומים להם." לקריאת המכתב המלא שנשלח למפכ"ל המשטרה יוחנן דנינו לחצו המשך.

בעקבות פנייתה של מיטל להבי לשר החינוך שי פירון בתחילת אוקטובר 2014, הוציא משרד החינוך קובץ מידע והנחיות למנהלי בתי הספר היסודיים הכולל גם איסור על הכנסת אופניים חשמליים לבתי הספר. לקריאת הקובץ המלא לחצו המשך.

בהמשך לתקנות הרכיבה על אופניים חשמליים שנכנסו לתוקפן בספטמבר 2014 הוציאה מיטל להבי מכתב לשר החינוך שי פירון בו היא קוראת לו לפעול לאיסור הכנסת אופניים חשמליים לבתי הספר היסודיים. "במקביל לפעולות הסברה וחינוך, העברתי הנחיה ברורה וגורפת למינהל החינוך בתל אביב יפו כי עליו לאכוף לאלתר את איסור הכנסת האופניים החשמליים לשטח כל 62 בתי הספר היסודיים בעיר, כפי שמחייבות תקנות משרד התחבורה ועל פי החובה המוטלת עלינו לחנך את הילדים בבתי הספר היסודיים לשמור על התקנות ולשמור על ביטחונם ובריאותם." לקריאת המכתב המלא לחצו המשך.

לקריאת התקנות המלאות לחצו המשך.