חניה מותרת רק במקומות ייעודיים, הגברת האכיפה נגד רכיבה על המדרכות והגבלת מספר הכלים שמותר לכל מפעילה להציב בעיר — אלה רק חלק מההנחיות החדשות שפירסמה היום עיריית תל אביב־יפו לחברות המפעילות שירות השכרה שיתופי של קורקינטים חשמליים. ההנחיות ייכנסו לתוקף ב–1 באוגוסט ויבוצעו כפיילוט עד סוף דצמבר 2019, והמפעילות יידרשו להגיש בקשה לקבלת היתר זמני לפעילותן. "השתלבות הכלים השיתופיים בעיר מבורכת. זו תחבורה אלטרנטיבית…

"אנחנו מברכים על פתרון הטכנולוגי שמציעים האופניים החשמליים", הוסיפה להבי, "אך לוקח זמן לקלוט כלי תחבורה חדש למרחב. ניתן להשוות זאת לכניסת המכוניות לאחר העגלות והסוסים". לסיום ציינה: "אני מעריכה שהפופולריות של כלים אישיים ילכו ויגברו, מאוד חשוב להקנות את ההרגלים בצורה נכונה בדגש על הנוער". לכתבה המלאה במעריב אונליין לחצו המשך

בעוד שלפני שנים ספורות רכיבה על אופניים הייתה מעשה של בודדים, כיום למעלה מ-17% מהנסיעות בעיר הינן נסיעות דו-גלגליות והשאיפה היא להגיע ל-25%. נכון לנובמבר 2017 נסללו בת"א-יפו כ-130 ק"מ שבילי אופניים והיד עוד נטויה. כדי להסתגל למצב החדש, בו העיר מוצפת באופניים, הותקנו תקנות חדשות שיסדירו את הרכיבה.

סוף סוף נפל דבר – רגע לפני יציאת הכנסת לפגרה, וועדת הכלכלה החליטה לאשר את הצעת החוק הממשלתית למתן סמכויות אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית לידי הרשויות המקומיות. לכתבות בנושא, ניירות עמדה ופרטים נוספים לחצו המשך.