במקום לחפש עמוד קשירה פנוי – כנסו לחניון! שמחה לבשר כי מהפכת חניות האופניים עומדת לצאת לדרך, לאחר שהוועדה המקומית אישרה הבוקר את התיקון שלי לתכנית החניונים העירונית. לחצו המשך

תמ"א 38, במתכונתה הנוכחית, מאפשרת חיזוק בתים מפני רעידות אדמה לצד שיפור החיים של הדיירים בבניין. אולם, התמ"א צריכה להיות כפופה למדיניות שמבטיחה את אופי המרקם הבנוי כפי שנעשה בת"א-יפו ולכן לא הגיוני לשלש את זכויות הבניה ולהעמיס על בניין קיים פי 3 נפח, שכן במצב כזה איני בטוחה שנזכה לבניינים מחוזקים מפני רעידות אדמה ואני חוששת לביטחונם של הדיירים שיתגוררו בבניינים האלה

תקנות חניה חדשות מפחיתות את תקן החניה בכל הארץ ובאופן המשמעותי ביותר באזורים הסמוכים למערך הסעת המונים. ההשפעה על תל-אביב-יפו תהיה משמעותית בעיקר ביחס לתקן ליעוד תעסוקה אבל לא רק. מטרת הורדת התקן היא לצמצם את השימוש ברכב פרטי אבל כמו שאני תמיד אומרת יש לבצע צעדים משלימים לייעל את התחבורה ציבורית ולהפעילה רציף 24/7 וכמובן לאפשר המרה של הטבת אחזקת רכב בעידוד הגעה ירוקה…

לגודלה ולמיקומה של דירה, כמו גם לתשתיות במרחב העירוני, יש השפעה על אופי והרכב האוכלוסייה שתתגורר בה. כדי לשמור על היתרון שלנו כעיר פלורליסטית, גיבשנו מדיניות לקביעת תמהיל דיור שתהווה כלי עזר בקידום תהליכי תכנון שיאפשרו לנו להוביל מדיניות מושכלת ולא להיגרר אחרי יוזמות פרטניות של יזמים. רוצים לשמוע עוד על על מדיניות תמהיל הדיור שאישרה הועדה המקומית לתכנון ובנייה לחצו המשך.

התחנה, אחד מהסמלים החשובים של תל אביב יפו בראשיתה, הפכה מאז לאזור מוכה פשע וסמים. אני מאמינה שבמקומות הנמוכים ביותר נמצא גם הפוטנציאל הגדול ביותר ושאזור התחנה המרכזית יהפוך בשנים הבאות לאחד אזורי ההתחדשות המרכזים לטובת תוספת דיור, תרבות, מסחר ותעסוקה בדרום העיר. אין ספק שנדרש לשדרג את כל אזור נווה שאנן בתוכניות מיידיות (תאורה, תשתיות, אירועים ובעיקר חיזוק הקהילה המקומית) ובתוכניות ארוכות טווח לבינוי אלפי יחידות דיור ועשרות אלפי מטרים לתעסוקה, מסחר ותרבות. אחת התוכניות המרכזיות שהיא זו שנזכרת בכתבה ושמקודמת בשטח הרציפים של התחנה הישנה. לצפייה בפרטי התוכנית לחצו המשך.

הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה דוחה את ההתנגדויות ומאשרת את תכנית לוינסקי פינוי-בינוי באזור התחנה המרכזית החדשה. שניים מחברי הוועדה, פאר ויסנר ומיטל להבי, מתנגדים לתכנית בטענה שהיא נותנת למתחם פתרון נקודתי ואינה דואגת לפתרונות בתחום החינוך והשטחים הפתוחים. לקריאת הכתבה לחצו המשך.

מליאת הועדה המקומית לתכנון ובנייה קיבלה את הערר שהגישה סגנית ראש העירייה מיטל להבי והחזירה את הדיון בתכנית לועדה המקומית. התכנית כוללת הקמת 3 מגדלי דירות בני 30 קומות ו-306 דירות בשטח של כ-100 מ"ר, זאת ללא תכנית כוללת לאזור המציגה את פתרונות התחבורה ומוסדות הציבור. לצפייה במצגת שהוצגה בדיון והחלטת הועדה וקריאת כתבה שפורסמה בנושא לחצו המשך.

אתמול התקיים דיון במליאת הועדה המקומית לתכנון ובנייה (המורכבת מכל חברי מועצת העיר) בעררים שהגישה מיטל להבי לגבי אישור מדיניות תכנון מתחם המסילה (סמוך לדרך יפו, בין נוה-צדק לפלורנטין) ולגבי אישור תכנית "יצחק אלחנן ג'". בדיון הציעה להבי תנאים לאישור התוכניות, אשר יבטיחו את הקמת השטחים הפתוחים ומוסדות הציבור לפני איכלוס הבניינים, ויביטחו תכנון מאוזן וסביבתי. בסוף הדיון נערכה הצבעה האם לאשר את התכניות כפי שהן, וברוב של 13 מול 10 אושרו התוכניות. בעד אישור התוכניות הצביעו סיעות: תא1, ליכוד, ש"ס, יהדות התורה, צדק חברתי, הגימלאים ורוב העיר. נגד הצביעו: מרצ, הירוקים, עיר לכולנו ולתת לחיות. בסיום הדיון אמרה להבי כי היא מקווה שלמרות אישור התוכניות, חלק מההצעות שהציעה יוטמעו בתוכניות. לקריאת המצגות שהוצגו בדיון, מכתב הערר וסדר היום של הישיבה לחצו המשך.

מליאת הועדה המקומית לתכנון ובנייה החליטה לקבל פה אחד את הערר שהגישה סגנית ראש העירייה מיטל להבי על אישור תכנית "אלחנן ג' ולהחזיר אותה לועדת המשנה לתכנון ובנייה לדיון נוסף. בערר טענה להבי כי התכנית הופכת את רחוב יצחק אלחנן מכביש חד-סיטרי צר לכביש דו-סיטרי בן 4 נתיבים אשר יכניס כלי רכב לתוך מרכז העיר, הורסת 2 מבני בתי-ספר ומגביהה את מגדל יצחק אלחנן לגובה של 40 קומות, זאת ללא תמורה ציבורית ראויה. לצפייה במצגת שהוצגה בדיון והחלטת הועדה וקריאת כתבות שהתפרסמו בנושא לחצו המשך.

שבוע שעבר דנה מליאת הועדה המקומית לתכנון ובנייה (המורכבת מכל חברי מועצת העיר) ב- 2 עררים שהגישה סגנית ראש העירייה מיטל להבי: מסלנט 20 (שכונת שפירא) – תכנית אשר סותרת באופן מהותי את תכנית האב לשכונת שפירא שהוכנה לאחרונה וקובעת תקדים מסוכן לגבי תמ"א 38 (תכנית המתאר לחיזוק מבנים כנגד רעידות אדמה) ותכנית מחלף השלום מזרח – תכנית שמאיימת להפוך את רח' יגאל אלון לאוטוסטראדה בעלת 10 נתיבים שתפגע קשות בהולכי הרגל ורוכבי האופניים. הועדה החליטה לקבל את העררים ולהחזיר את הדיונים בהם לועדת המשנה של הועדה המקומית לתכנון ובנייה לדיון נוסף ומעמיק יותר בתוכניות. בנוגע לתכנית מחלף השלום מזרח דרשה להבי כי בדיון יוצגו שבילי האופניים והמדרכות ברחובות יגאל אלון ודרך השלום בצורה ברורה. לעיון במצגות שהציגה מיטל להבי בדיון ובכתבות שהתפרסמו בנושא לחצו המשך.