מטרת הנגישות היא להתאים את הסביבה לאנשים, ליצור סביבה המאפשרות השתתפות ותפקוד עצמאי ונח לכל אדם, ללא קשר ליכולות שלו. כמו שאמרנו בתחבורה ומגדר, כשמתכננים לנשים מתכננים לכולם, כך גם עבור בעלי מוגבלויות. אני מאמינה שעלינו להיות עירייה יוזמת ומובילה מדיניות ולא רק לקיים את התכנית הרב שנתית להנגשת מוסדות החינוך ומבנים במרחב הציבורי. לשם כך, הזמנתי את ח"כ אילן גילאון, יו"ר ועדת הנגישות בכנסת, לדיון…

15.1.2011 – מתוך ההפגה למען הדמוקרטיה בישראל. אסור לשכוח אף פעם, כשצריך – מרצ תמיד הייתה, עדין ותמיד תהיה שם! חזקו את מרצ אל מול כולם! צילום ועריכה: שבי (אסף) גטניו. לצפייה לחצו המשך.

בתאריך 1.7, לאחר 10 שנים של דיונים, יתחיל במטרופולין אחד המהלכים החשובים בדרך לשינוי הרגלי הנסיעה – ארגון מחדש של קוי התחבורה הציבורית. עם תחילת התהליך ברצוני לאחל "דרך צלחה". התוכנית אולי לא מושלמת, ההקשבה לציבור היתה מינימאלית, אבל עם זאת אין לשכוח – מערכת האוטובוסים בעיר חייבתלעבור שינוי קיצוני. האוטובוסים בעיר חייבים להיות מהירים ויעילים על מנת להוות חלופה אמיתית לשימוש ברכב הפרטי התקוע בפקקים ובכך לתרום להורדת רמת זיהום האויר. ואנחנו חייבים לתת צ'אנס לתוכנית.

לקראת הכניסה לשנת הבחירות מתחילות להיבחן בריתות בין הסיעות השונות בעיר. קראו בכתבת עכבר העיר על צירופים ומטרות אפשריים. לקריאת הכתבה לחצו המשך.

אתמול התקיים דיון במליאת הועדה המקומית לתכנון ובנייה (המורכבת מכל חברי מועצת העיר) בעררים שהגישה מיטל להבי לגבי אישור מדיניות תכנון מתחם המסילה (סמוך לדרך יפו, בין נוה-צדק לפלורנטין) ולגבי אישור תכנית "יצחק אלחנן ג'". בדיון הציעה להבי תנאים לאישור התוכניות, אשר יבטיחו את הקמת השטחים הפתוחים ומוסדות הציבור לפני איכלוס הבניינים, ויביטחו תכנון מאוזן וסביבתי. בסוף הדיון נערכה הצבעה האם לאשר את התכניות כפי שהן, וברוב של 13 מול 10 אושרו התוכניות. בעד אישור התוכניות הצביעו סיעות: תא1, ליכוד, ש"ס, יהדות התורה, צדק חברתי, הגימלאים ורוב העיר. נגד הצביעו: מרצ, הירוקים, עיר לכולנו ולתת לחיות. בסיום הדיון אמרה להבי כי היא מקווה שלמרות אישור התוכניות, חלק מההצעות שהציעה יוטמעו בתוכניות. לקריאת המצגות שהוצגו בדיון, מכתב הערר וסדר היום של הישיבה לחצו המשך.